全球矚目的神舟七號載人飛船發射在即，記者昨天從旅行社獲悉，與去年觀摩“嫦娥一號”發射一樣，這次神七發射同樣有少量參觀訪問門票對外發售。不過，“神七游”價格已經從去年“嫦娥游”的每張800元，飆升到了每張1.5萬元。
據工作人員介紹，這些費用包括機場接送，4日的酒店吃、住、行，觀看神七發射，以及飛往酒泉衛星發射基地的單程機票。但即便能夠承擔比較高昂的費用，普通市民本次也很難成行。因為從目前情況來看，這些門票將只向媒體開放，參加人員必須提供詳細單位介紹信、身份證明等文件，而且門票數量也極為有限。
此前，擔任我國重要發射任務的觀摩現場一直不對外開放，只有受邀對象入場。但嫦娥一號打破常規，在距離發射塔2500米外的觀摩平臺上，2000余名國內外人士近距離目送火箭升空，被外界稱為中國航天史上開放程度最高的一次發射。因此，記者嘗試聯系了當時的組織者成都嫦娥奔月文化有限公司，但公司主要負責人電話、手機均已停機。據業內人士分析，由于此次神七發射的酒泉衛星基地位于戈壁深處，距市區車程相當遠，對外組團難度比較大，去年嫦娥一號的成功商業模式很難簡單復制。
業內人士認為，航天旅游目前還存在一些制約因素，如從一開始的聯系入場名額，到跟航空公司協商機票價格，再到最后等待按時發射的忐忑，以及發射當晚配備專業人員為游客進行現場講解，對于旅行社而言，組團的成本價仍然不低。另外，航天基地大多地處西部內陸，周圍缺少相關的配套服務，單純的航天發射地、返回地以及相關航天城的旅游并不能完全滿足旅游者。要想真正吸引游客，“航天線路游”還必須與周邊旅游景區、景點結合起來，使得游客能夠觀賞到不同的景色。
但無論如何，隨著我國航天事業發展和公開透明程度的提高，“航天線路游”將成為一道亮麗的旅游風景線，并引起新一輪的旅游熱潮。比如在建的海南航天發射場配套區規劃中有多處觀景點，有的平時可供觀看發射場全景，發射時可供觀看火箭發射。專門設置海上觀景平臺，可同時容納3000人觀看火箭發射。在發射場參觀線路規劃上，游客從園區乘坐專線觀光巴士進出發射場，參觀發射工位、組裝廠房等幾個主要景點。至2020年，規劃區人口將達到2.1萬人，火箭發射日最高可接待1.2萬人。（作者：張曉鳴）
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