“雪龍”號極地科學(xué)考察船（資料圖片）
“雪龍”船科技含量大幅提升 價值超過7億元
張海生：主持人好，各位網(wǎng)友好，非常高興今天可以和大家通話。
袁紹宏：大家好。
主持人：我相信網(wǎng)友都非常想了解剛才我們文中所說的靜靜地停靠著的雪龍船的樣子，不知道它看上去和一般的船只會有什么樣的區(qū)別？
袁紹宏：這是中國極地研究中心的一條極地海洋船，是國家海洋局目前唯一的一艘中國南北兩極的科學(xué)考察船，這條船經(jīng)過我們這次改裝后船的外形基本上是極具現(xiàn)代美感的一種流線型的。我們無論從整個船的通訊、導(dǎo)航以及安全、監(jiān)控還是從整個船內(nèi)部考察隊員的生活和工作區(qū)域來講都有一個全面的提升。同時這次我們利用兩個月的時間對我們的船舶加入了一些科考儀器設(shè)備。可以說目前雪龍船整個狀況可以說是在中國科學(xué)考察船里面，也可以說在世界極地考察船里面算是屬于一個非常領(lǐng)先的成果了。
這條船的改造完成以及套整裝待發(fā)，完成了各項準(zhǔn)備工作會給我們這次中國第三次北極考察，特別是這次大規(guī)模的綜合科學(xué)考察提供更加有力的后勤保障和支持。
主持人：這里能不能也給網(wǎng)友介紹一下雪龍船的船身是多長？它的報價有多高呢？
袁紹宏：雪龍船是1992年中國國家極地考察辦公室從烏克蘭購回的一條極地破冰運輸船，這條船我們購進(jìn)以后經(jīng)過了第一次改造（在93年-94年），改造后使它成為一條極地科學(xué)、運輸和科考船，主要的改造是為它加裝一些科考設(shè)備，經(jīng)過這次改造后可以說從某種意義上標(biāo)志著中國人從此擁有了真正意義上的抗冰船，同時也是真正意義上擁有了南北兩極可以航行的中國極地科學(xué)考察船。
雪龍船這條船的船長是167米，寬22.6米，總體馬力是18000馬力，有三臺發(fā)電機(jī)，每臺發(fā)電機(jī)功率在800千瓦，應(yīng)該說雪龍船這條船的噸位、排水量并不是很大，但是由于雪龍船是抗冰船，有很強(qiáng)的冰雪航行加強(qiáng)機(jī)構(gòu)以及強(qiáng)行的推行馬力，所以使雪龍船的自重達(dá)到10250噸，這樣的制動在兩萬噸船上體現(xiàn)的話我們可以想象得到這條船是非常堅固、破冰能力是非常強(qiáng)的一條考察船。目前來講在北極和南極的通行中，進(jìn)入中國南北考察區(qū)后已經(jīng)走過了15年的時間，這15年中我們已經(jīng)看到了這條船基本上已經(jīng)滿足了我國南北極考察后勤保障需要，同時也為南北兩極科學(xué)研究提供了有力的保障。
主持人：請問雪龍船的價值是多少呢？
袁紹宏：當(dāng)時我們購買這條破冰船的時候我們花了1750萬美元購買的，當(dāng)時是在92年93年，當(dāng)時前蘇聯(lián)解體，這條船是原來前蘇聯(lián)準(zhǔn)備造8條同型的船舶，供給北冰洋地區(qū)的一個運輸公司使用的一條破冰船。隨著前蘇聯(lián)解體，因為這條船是在烏克蘭赫爾頓（音）船廠造的，沒有辦法繼續(xù)造下去，在那種情況下我們中國應(yīng)該說是抓住了機(jī)會，以很低廉的價格購買了這條船，然后烏克蘭赫爾頓船廠按照中國的需求把這條船改造完成了。
回來以后我們在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，后來的改造陸續(xù)也投入了大量的資金，包括這次改造，我想前后我們投入了將近2億多人民幣的改造。應(yīng)該說這條船從現(xiàn)在來講它的價值（我們也請了有關(guān)專家來評估）應(yīng)該超過7億人民幣，大概是7、8億人民幣的價值，如果我們想早同一類型的船的話，按照現(xiàn)在的市場價錢我們用7、8億人民幣不一定能造得起來。
我們第一次購買是1750萬美元，然后我們第一次改造海洋局投入大概三千萬人民幣；在94、95年又進(jìn)行了第二次改造，那時候又是投入了大概將近三千萬人民幣；在2006年進(jìn)行了大規(guī)模的改造，徹底的改造，現(xiàn)在的雪龍船是經(jīng)過了三次改造后達(dá)到了今天的這樣一個價值。
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