中國民族汽車工業如何加強自主創新？這一困擾業界多年的話題今日得到破解。中國第一臺自主品牌渦輪增壓汽油發動機今日在沈陽正式投產，此舉令國汽車工業核心技術取得重大突破，民族汽車開始與國際巨頭爭奪產業“制空權”。
近年來中國汽車市場迅猛增長，但自主品牌卻面臨著“邊緣化”的危險境地。權威人士指出，雖然中國汽車自主品牌有兩百多個，占據三百五十五個載貨車、客車和轎車品牌中的百分之六十九，但稱得上是馳名品牌的并不多，大多數自主品牌汽車規模小、技術含量不高、知名度也不高。盡管中國擁有世界第二大汽車市場，但卻有八成的汽車技術掌握在外來者手中，特別是在高端發動機等核心技術領域幾近空白。
中國自主品牌華晨汽車今日在此間宣布，自主品牌渦輪增壓汽油發動機——華晨一點八T在沈陽華晨金杯發動機廠正式投產。據悉，發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，更是中國自主開發轎車制造企業核心競爭力不可互換的資源。多年來，由于研發實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進發動機產品和技術。具備渦輪增壓技術的發動機，具有體積小、動力強、節能環保、可靠性高等特點，發動機采用渦輪增壓技術后可提高功率百分之三十到百分之一百，且在環保方面具有明顯優勢，因此成為世界發動機技術的一種趨勢。由于技術要求高、開發難度大，即令國外汽車大牌也“知難而退”，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上采用，國產高檔轎車中采用這一技術的幾乎清一色地是合資品牌。
分析人士指出，隨著環境和能源問題的加劇，國家對小排量車的解禁，以及新消費稅的實施，中國乘用車將進入使用渦輪增壓技術的黃金時期，華晨一點八T發動機的投產將大大提升自主品牌的市場競爭力，加快中國汽車綠色新動力時代的到來。
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