中新網5月24日電 據國防科工委消息，“十一五”期間，中國提出了空間碎片監測預警、航天器防護和空間環境保護工程的戰略思想，通過三大工程的牽引，有望突破一系列關鍵技術，完善基礎條件建設，提升為航天工程和科研服務的能力，使中國空間碎片的研究水平上一個新的臺階。
“十五”期間，在國家財政的大力支持下，中國空間碎片工作從無到有，取得了跨越式發展。作為世界上主要的航天國家，中國為保護空間環境、保障航天器在軌安全，于1995年6月加入“機構間空間碎片協調委員會”(IADC)，并于2000年啟動“空間碎片行動計劃”，加強對空間碎片觀測、減緩和防護的研究工作。
國防科工委在2001年就提出了關于嚴格控制空間活動產生空間碎片的幾點規定。到目前為止，中國已基本解決了運載火箭上面級剩余燃料排放的技術問題，長征四號乙運載火箭末級已成功地應用了該技術，從2001年至今的發射活動中，未發生在軌解體事件；長征三號甲系列運載火箭應用排控技術工作正在抓緊推進；長征二號丙和長征二號丁運載火箭末級任務后離軌處置技術正在開發，并已經過飛行任務試驗驗證。
據介紹，“十五”期間中國嚴格控制空間活動產生空間碎片，并取得顯著成效。已初步構建空間碎片防護的設計、評估、仿真和驗證體系，具備一定的為航天工程服務的能力。開發了空間碎片防護設計軟件包，可以進行航天器在軌運行中空間碎片碰撞概率和風險評估分析；空間碎片超高速碰撞地面模擬試驗手段有所改善，試驗規程基本形成。空間碎片監測手段有所改善，獲得一批自主的觀測數據，掌握了碰撞預警方法和關鍵技術，初步具備了空間碎片監測預警的能力，可提供安全發射時段和危險發射時段預報，為順利發射提供了重要的決策依據。(李遷)
延伸閱讀：“空間碎片”(亦稱空間垃圾)是人類航天活動遺棄在空間的廢棄物，是空間環境的主要污染源。從1957年發射第一顆人造地球衛星以來，空間碎片總數已經超過4千萬個，總質量已達數百萬公斤，地面望遠鏡和雷達能觀測到的空間碎片平均每年增加大約200個，大于10厘米的空間碎片現在已經近萬個。大空間碎片撞擊重則會造成航天災難，如法國的電子偵察衛星CERIES被Ariane火箭的殘骸撞擊而失效；輕則因其航天器性能下降，降低生存能力，并提高運行成本，截止到1998年1月，美國的航天飛機已經因為空間碎片的撞擊而更換了70塊舷窗；最有應用價值的軌道區域被污染，將影響到航天事業的可持續發展；空間碎片再入大氣層時也存在風險，大型的或帶有放射性物質的航天器無控再入大氣層都可能使得地面人員財產和生態環境遭到破壞。
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