“大家都想吃這塊蛋糕”。行業(yè)法規(guī)缺失，縣域出租車市場(chǎng)亟待規(guī)范
按《條例》，小排量私家車必須公司化運(yùn)營才許上路，那么，把現(xiàn)在營運(yùn)的私家車整合起來組建出租車公司，不就解決問題了嗎？
問題并非如此簡單，一方面，私家車主由于顧慮交納“份子錢”，所以寧愿交罰款，也不愿加入出租車公司；另一方面，辦一家出租車公司也不是那么容易。
王洪君一直打著個(gè)如意算盤，就是由運(yùn)管站自己辦這個(gè)出租車公司。按照“萬人27臺(tái)”的便民出租標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)24萬人的小縣仍可落戶400臺(tái)出租車。
去年4月和10月，運(yùn)管站兩次給縣里打報(bào)告，想把“生米煮成熟飯”。
但王洪君告訴記者，全縣至少有8個(gè)人想來辦這個(gè)公司，大家都想吃這塊蛋糕，縣領(lǐng)導(dǎo)也遲遲拍不了板。
“作為限制性行政許可行業(yè)，出租車運(yùn)營權(quán)的稀缺性，決定了其產(chǎn)業(yè)規(guī)范與市場(chǎng)監(jiān)管必然面臨更大的阻力。”黑龍江省運(yùn)管局負(fù)責(zé)人介紹，至今沒有一部國家級(jí)的出租汽車行業(yè)法規(guī)，基層“無法可依”，往往是縣領(lǐng)導(dǎo)拍腦門決策。
對(duì)通河縣的情況，黑龍江省運(yùn)管局表示，將介入其出租車行業(yè)整合，先請(qǐng)有資質(zhì)的單位為該縣做好市場(chǎng)規(guī)劃，再確定是采取有償招標(biāo)還是其他行政許可方式。
同時(shí)，黑龍江省道路運(yùn)輸管理局和哈爾濱市道路運(yùn)輸管理處已經(jīng)叫停了通河縣“黑車洗白”的做法，不過，此前已經(jīng)交納罰款的私家車還在繼續(xù)上路運(yùn)營。
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