"昌盈"號資料圖片（由半島網(wǎng)網(wǎng)友提供）
8月17日晚上，市政府新聞辦公室發(fā)布通報，8月8日凌晨，一艘由青島大通國際船舶管理公司外派船員的巴拿馬籍貨輪，在躲避“莫拉克”臺風(fēng)襲擊時，船艙蓋未關(guān)好致使進水失事，22名船員下落不明，其中7人為青島船員。事發(fā)后，青島大通公司及時聯(lián)系有關(guān)方面開展搜救，并向失蹤船員家屬通報了有關(guān)情況。接到報告后，山東省、青島市高度重視，市政府迅速成立了專門的協(xié)調(diào)處置工作班子，協(xié)調(diào)各部門全力搜尋失蹤貨輪和船員。據(jù)了解，8月15日14時許，漁民在“昌盈輪”沉沒海域附近的岸邊發(fā)現(xiàn)一個救生筏、一個救生圈和一具尸體，市協(xié)調(diào)處置領(lǐng)導(dǎo)小組立即協(xié)調(diào)有關(guān)部門幫助確認(rèn)尸體身份，同時與上級搜救部門取得聯(lián)系，繼續(xù)加大搜救力度。目前，搜救工作仍在進行中。
官方通報
“莫拉克”導(dǎo)致輪船進水沉沒
在新聞發(fā)布會上，就巴拿馬籍“昌盈輪”失事原因，青島大通國際船舶管理公司總經(jīng)理張松給出了具體的答復(fù)。據(jù)張松經(jīng)理介紹，根據(jù)他們掌握的情況，初步認(rèn)為原因主要在兩個方面：一是由于輪船在臺灣以東海域遭遇“莫拉克”超強臺風(fēng)襲擊，事發(fā)時海上風(fēng)力達到12級，陣風(fēng)最高風(fēng)力達到17級，浪高在10米以上，風(fēng)高浪急的惡劣天氣是導(dǎo)致“昌盈輪”失事的原因之一；二是由于“昌盈輪”一號和二號船艙沒有密封好。據(jù)“昌盈輪”返回的信息，在8月8日凌晨，由于前方受“莫拉克”影響過強無法繼續(xù)前行，“昌盈輪”船長決定掉轉(zhuǎn)船頭再次返回臺灣蘇澳港躲避臺風(fēng)，可由于海上風(fēng)浪太大，將沒有密封好的一號和二號船艙打開，洶涌的海水頓時涌到了船里，導(dǎo)致輪船吃水。而事發(fā)后，船員們積極進行排水，但因為海上風(fēng)浪過大，涌入到船艙的海水越來越多，很快船頭開始下沉，最終導(dǎo)致“昌盈輪”整個沉沒。
張松總經(jīng)理還表示，公司在得到輪船返航躲避臺風(fēng)的消息后，立即向其發(fā)出命令，同意輪船返回臺灣蘇澳港躲避臺風(fēng)。但8月8日凌晨6時45分，公司得知船艙進水嚴(yán)重后，再次發(fā)出通知要求船員做好逃生準(zhǔn)備，可沒有得到答復(fù)，之后在8時54分許，公司再次發(fā)出信號詢問是否做好逃生準(zhǔn)備時，仍然沒有得到答復(fù)。隨后，公司便向上級部門報告并請求全力以赴搜救。
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