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"地鐵女性車廂"試試何妨? 問題來自社會觀念?
中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2009 年 07 月 02 日 
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北京地鐵公司的疑慮

-性騷擾問題,不光地鐵有

“對于設立女性車廂,地鐵公司方面不是很情愿。”王茁說。

設立地鐵女性車廂在北京“兩會”上被提出后,6月5日,專門開了一個現場會。

“北京市政協城建委員會的主任、副主任,以及我們幾個政協委員,專門到北京地鐵運營公司,就此事跟他們開了一個現場會。地鐵公司的領導表態,在嚴格的可行性論證的前提下,可以考慮在某條線上、某個時間段進行試點。”王茁說。

北京地鐵運營公司負責辦理提案的部門已與王茁進行溝通,表示將對地鐵高峰時段男女比例及具體客流量進行調研,論證設女性車廂的可能性。

不過,王茁估計,這兩年北京有好幾條新地鐵要上線,地鐵公司近期的工作重點仍在于如何提高地鐵運力、保障運輸安全和有效管理,一時還顧及不到女性車廂這樣的問題,“特別是今年有60周年大慶,地鐵方面不宜有大動作,因此今年不太有可能。如果地鐵運營公司要有所回應和舉措,估計怎么也要等到明年了。”

在王茁看來,地鐵公司的疑慮,主要不是技術層面的問題,而是很多社會層面的問題?!氨热缧则}擾的問題,不光是地鐵上有,公共汽車上更多,不能把問題的矛頭焦點集中到地鐵上。我們對此也能表示理解?!?/p>

回應民間質疑

-尊重女性是終極指向

地鐵公司的疑慮并非沒有道理。自提案被媒體報道,民間對“女性車廂”的爭議也一直沒有停止,而大部分爭議也集中在“社會層面”的問題上。

第一調查網上,有一份名為“防騷擾地鐵設立女性專用車廂?”的問卷調查,截止到記者發稿時,共1336人參加了這份調查。

其中,25%的人遭遇過性騷擾,48%的人認為開辟女性車廂可以防止性騷擾,另有55.6%的人認為性騷擾無處不在,不可能處處區分男女啊。

王茁顯然對批判言論早有準備,他甚至跟記者進一步分析了網上反對的理由?!氨热缬幸恍┏丝驼J為沒有必要,男性也受到過騷擾,設女性車廂明顯是男女不平等嘛。還有的說,我們小兩口難道還要分開坐嗎?設了女性車廂以后,女的就不應該坐我們這個車廂了,都應該上那兒去。”

對于那些反對意見,王茁將其歸納為兩類,一類反對者源于其心態的不平和,不懂得關心女性;另一類反對者其實是同意設女性車廂的,只是對實施細節和效果持懷疑態度。對此,王茁希望在“女性車廂”這個人性化服務理念的推廣中,后者能逐漸理解。

開辟女性車廂到底能不能防止性騷擾?日本地鐵公司沒有專門的數據來支持“女性車廂能夠減少性騷擾”的說法,但日本東京大學研究社會學的女教授曾經撰文批判女性車廂的開辟,她認為,女性車廂的開辟不過是治標不治本的做法,并不能徹底消除性騷擾現象。

王茁更愿意站在提高對女性的尊重度上來回應這種質疑:“沒錯兒!設立女性車廂,的確不可能完全消除性騷擾。但是,我一直堅持認為,設立女性車廂這種做法,不是目的,更主要是一種手段。通過這個手段,增強大家對女性尊重的意識,發揚咱們民族傳統的禮讓、謙讓的精神,提高社會文明的程度?!?/p>

來源: 中國新聞網
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