調查進展：
官方暗示有蹊蹺
新華網成都6月8日電 題：難以忍受良心譴責的煎熬 期盼悲劇不再重演
——訪辭職后的原成都公交集團總經理李樹光
記者 肖林
“我真誠地對成都公交車燃燒中的死難者和受傷者，表示哀悼和深深的歉意！”8日，辭職后的原成都公交集團總經理、北星巴士公司董事長李樹光在接受新華社記者專訪時說：“我第一時間趕到了現場，親眼目睹了悲慘的場景，難以忍受良心譴責的煎熬，期盼悲劇不再重演。”“6月5日公交車燃燒事件，是成都公交57年的歷史上最嚴重的一次災難，給人民群眾的生命財產安全造成重大損失，我心情十分沉痛。”李樹光說，“這幾天，我們一直在抓緊進行事故的善后處置工作，從我內心來講，也希望通過自己的努力，減輕一些心理上的壓力。”
他說，從目前的初步調查情況看，已經明確了有人攜帶汽油上車。但從公交車的擁擠、逃生窗口缺乏等狀況看，要讓悲劇不再發生，我們都還有很多值得反思和改進的地方。
比如這幾年隨著城市化進程加快，高峰期公交車擠得像罐頭成為城市通病，要改善公交的安全性，必須規劃好城市公交系統并加大財政投入，適當打破公交的壟斷經營。
公交作為一個老的傳統企業，負擔很重，效益低下，員工收入偏低，管理難度很大。在管理體制上也有脫節和值得改善的地方，實際的情況是多部門的交叉管理，使得公共交通完全避免發生類似事故難以落到實處。
有關技術標準亟待改進，按照《機動車運行安全技術條件》，城市公共汽車的地板，一平方米可載8個人，燃燒的這一輛9路公交車可搭乘108人，這樣的“標準”怎么能保障乘客安全。還有這幾年公交車越來越“豪華”，但車窗全密閉等設計上缺乏安全意識的缺陷日益明顯。
“不再認真反思和改進，悲劇可能不會僅是‘偶然’。”李樹光說，“我希望我的辭職，能喚起社會對城市公交安全管理的高度重視，能喚起市民們對乘坐城市公交車的自我保護意識，能讓成都的城市公共交通更加舒適、安全。”
李樹光說，除了哀悼、歉意、內疚，已經離開公交系統管理崗位的他現在最希望的是有關部門能夠認真反思和改進這些問題，讓悲劇不再重演。
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