新華網青島6月8日電記者從位于青島的南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，新一代高速列車樣車將于明年年底竣工下線，列車在進行一系列線路試驗后進入批量化生產階段，2011年實現批量交付。
日前在青島召開的中國新一代高速動車組列車設計交流會上，經過眾多國內專家的認真評審論證，新一代高速動車組列車系統設計方案和各子系統優化設計方案獲得一致好評。
據悉，新一代高速列車設計在充分分析京津城際鐵路積累的大量數據和豐富經驗的基礎上，提出了“和諧號”Ⅱ型高速列車的提升方向、技術方案并對方案進行了大量的分析計算，形成了一整套的列車系統設計方案和各子系統優化設計方案。
參加此次評審論證的專家一致認為，新一代“和諧號”Ⅱ型高速列車的頂層設計目標和子系統設計方案遵循了嚴謹科學的原則，設計方案完全可行。
新一代高速動車組列車項目技術負責人、鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光說，新一代高速列車是京滬、武廣、哈大等客運專線和高速鐵路的核心技術裝備，其運營時速必須滿足350公里要求，設計時速將達到380公里，試驗時速達到400公里以上。由速度提升而帶來的四大核心問題即高速列車系統的穩定性、運行的安全性、結構的可靠性以及乘坐舒適性成為高速列車研制的關鍵。
據悉，在設計方案正式確定以后，鐵道部將繼續以國家高速列車聯合支撐計劃、國家高速列車工程實驗室為依托，組織高速列車制造企業、高等院校、研究院所和國內著名科技專家，進一步實施產學研聯合攻關，以時速350公里以上的高速列車樣車研制為核心，重點突破高速轉向架、高速車體、牽引傳動與控制、制動、列車網絡控制等關鍵技術，形成批量制造能力并具備更高速度等級高速動車組的持續研發能力；并以新一代高速列車的研制為平臺，培養國際知名、國內一流的高速列車制造企業和人才隊伍。(鄧衛華)
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