12分鐘內挖出兩具遺體
昨日早上8時許，記者再次來到事故現場，50多名村民和游客圍坐在斷橋一端，默默注視搜救動靜。是時，11臺挖掘機在清理沱江河床中散落石塊和鋼管，流過此處的河水已經泛出淺黃的顏色。
“又挖出一個！”8時35分左右，一名圍觀者高聲喊道，記者順著他的手指，看到一條散成數節的橋墩旁，六七名身著迷彩服的搜救人員找來白布包裹一位遇難者的遺體。8時47分左右，救援人員在另一位置再次發現遇難者遺體。
在靠山一側最大的一塊橋墩上，幾名頭戴安全帽的工人正使用鉆機在橋墩上鉆洞。據工人介紹，由于橋墩巨大，使用常規的搜救工具進行搜救進展緩慢，所以現場人員正鉆洞并打算埋設炸藥，使用爆炸威力將橋墩炸斷以加快搜救速度，而爆破的具體時間則不明晰。
橋梁施工單位
曾建廣東九江大橋
湖南路橋建設集團公司始建于1954年，是具有公路工程施工總承包企業特級資質，享有對外經濟技術合作經營權、對外工程承包經營權、對外工程項目勞務外派權、外貿進出口權以及經援項目A級證書的省屬國有大型路橋施工企業。
近年來，公司承建的主要代表性橋梁工程有：
湖南常德沅水大橋(獲得國家優質工程銀獎)；
廣東九江大橋(獲得國家科技進步獎)；
長沙湘江北大橋(被譽為“瀟湘第一橋”)；
安徽黃山太平湖大橋(亞洲跨度最大的獨塔單索面斜拉橋)；
杭州錢塘江第三大橋(位于世界著名涌潮水域)；
安徽銅陵長江公路大橋(獲得國家科學技術進步獎、中國建筑工程魯班獎、交通部優質工程一等獎及全國建筑工程用戶滿意獎)；
南京長江第二大橋(獲得國家優質工程金獎、國家科技進步獎、中國建筑工程魯班獎)；
湖南岳陽洞庭湖大橋(獲得國家科技進步獎、中國土木工程“詹天佑大獎”以及被評為全國首屆“十佳橋梁”)；
宜昌長江公路大橋(獲得中國土木工程“詹天佑大獎”及2005年度中國建筑工程魯班獎)
承建的主要代表性公路工程有：廣東深汕高速、浙江滬杭高速、河南鄭許高速，京珠高速長潭段、臨長段、湘耒段、耒宜段、長常高速、常張高速、衡棗高速、衡大高速、邵懷高速、懷新高速、常吉高速等省內外重點公路工程項目。
錢江三橋不到10年就大修
錢塘江三橋于1993年開始建設，歷時4年，于1996年底建成通車。然而，這座耗資巨大、連接杭州市區和蕭山的要道，通車不到10年，便開始出現問題——2005年9月開始的大修，耗時竟然長達一年。這在市民心中留下長長的陰影，“危橋”一說不脛而走。
廣東九江大橋被運沙船撞斷
2007年6月15日，中國廣東九江大橋被運沙船撞斷，造成4輛汽車墜入江中，8人死亡，1人失蹤。
在建的沱江大橋橋墩曾下沉
沱江大橋是當地的樣板工程，沱江大橋原打算國慶節時搞竣工典禮，此前一個多月曾發生第三個橋墩下沉現象，后經加固處理才繼續施工。
深汕高速建成幾年后路況即為人詬病，且事故不斷。
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