失蹤人員韋政的家屬因親人遺體久尋未獲焦急異常
昨日上午，航道局的工作船對九江戰(zhàn)備碼頭附近水域做河床清掃，為即將開通的輪渡做好前期準(zhǔn)備工作。鄭啟文 陳文杰 攝
記者昨晚獲悉，廣東省交通廳，“6.15”事故指揮部技術(shù)鑒定組將于今天上午舉行新聞發(fā)布會，對九江大橋船撞橋事故調(diào)查公布專家評估意見。據(jù)悉，此次技術(shù)鑒定組有來自國內(nèi)多名權(quán)威專家組成，事故的具體原因和調(diào)查結(jié)論、打撈進(jìn)度、責(zé)任追究等一直困擾公眾的問題均有望在此次新聞發(fā)布會上得到答復(fù)。
時報訊 昨日上午9時左右，事故處理組通知了部分遇難者家屬在九江君悅酒店610房對3張浮尸的照片進(jìn)行辨認(rèn)，隨后地點(diǎn)轉(zhuǎn)至佛開高速公路有限公司九江大橋分公司，陸續(xù)有家屬前來對3張浮尸照片進(jìn)行辨認(rèn)，但無一家屬確定3具浮尸為自己失蹤的親人。目前公安部門已對部分失蹤者家屬進(jìn)行DNA樣本抽取鑒定。廣東省政府此前就“6·15九江大橋船撞橋梁事故公布的最新進(jìn)展為：截至前晚9時，已接到7具浮尸報告，5男2女，其中3具尸體已排除非6·15事故失蹤人員。
核對詳細(xì)到手機(jī)型號
上午9時許，事故處理組臨時在九江君悅酒店召開家屬核對會議，醫(yī)務(wù)人員、民警等各方面人員紛紛到場，數(shù)名失蹤者家屬到場核實(shí)失蹤者特征。據(jù)了解，大約有十余名家屬接受了事故處理組工作人員的詢問，核對內(nèi)容十分詳細(xì)，工作人員對失蹤者的頭發(fā)顏色、長短、手機(jī)品牌型號、手表等隨身飾物、胎記等一一進(jìn)行了詢問。
其中一名失蹤者家屬透露，她的丈夫，失蹤離開家時身穿一雙土黃色的鞋子、使用NOKIA手機(jī)，沒有佩帶手表，一位家屬還稱一失蹤者身上有一刀傷，縫過針，失蹤時穿著一件長袖襯衣。
直到上午10時20分左右，事故處理組又將家屬辨親地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至佛開高速公路有限公司九江大橋分公司。
尸體發(fā)漲面貌難辨
中午12時許，失蹤者家屬陸續(xù)來到這里辨別事故處理組提供的浮尸照片。
據(jù)失蹤者韋政的弟弟韋富及失蹤者吳偉林的家屬介紹，事故處理組一共給他們提供了3張浮尸的照片。3具尸體都已發(fā)漲，面貌很難辨別，其中一人穿著橙色短褲，一人穿著藍(lán)白相間條紋T恤，還有一人衣服已破爛不清。“我看了3個人的照片，根據(jù)衣服和身體特征看，可以肯定那不是我哥。”韋富告訴記者，他現(xiàn)在還不敢將實(shí)情告訴韋政的妻子。記者隨后又找到吳偉林和其他失蹤者的家屬，一一核實(shí)到他們均否認(rèn)事故處理組提供的浮尸照片中有自己的家屬。
截至下午4時許，記者從事故處理組工作人員的調(diào)查筆錄上看到，目前已經(jīng)有8批家屬向事故調(diào)查組提供了失蹤者的身體特征。6批家屬先后察看了3具浮尸的照片，但無一確定3具浮尸為自己的失蹤家人。
公安部門進(jìn)行DNA鑒定
公安部門目前已對部分失蹤者家屬抽取DNA樣本進(jìn)行科學(xué)核查和鑒定。
據(jù)韋政的弟弟韋富介紹，目前他還不敢將詳細(xì)的情況告訴家人，他是從電視上看到消息后特地趕到佛山來了解情況的。“我們那里很窮，會找活干的人家里還能混得下去，不會找活干的，像我出來了家里沒人干活了，日子就難過了，吃口飽飯都成問題。我嫂子(韋政的老婆)已有8個月的身孕，現(xiàn)在電視上天天都在放九江大橋坍塌的事，家里人想瞞她都瞞不過去。她已經(jīng)知道老公出事了，我現(xiàn)在卻只能騙她說已經(jīng)打撈出水的尸體里有我哥，怕她知道我哥的遺體現(xiàn)在還沒有下落，身體受不了。”
有家屬情緒激動要求同船勘查
“佛山市6·15事故處理組”昨日對外通報，搜救打撈工作仍在緊張有序地進(jìn)行，但尚沒有一輛車輛打撈出水。考慮到事故水域水流湍急，落水車輛可能被急流沖刷到下游，海事部門將掃測范圍擴(kuò)大至九江大橋下游4000～8000米的地方。
在獲悉前天首次打撈失敗后，部分事故失蹤人員家屬昨天上午趕到九江海事碼頭附近，要求海事部門加快打撈進(jìn)度，并希望能夠準(zhǔn)許家屬代表同海事人員同去打撈現(xiàn)場。
有家屬自己租船尋親
昨天上午9時許，記者再次來到九江海事碼頭查看打撈進(jìn)展情況，看到幾人自稱是“6·15”事故中失蹤者家屬，要求見海事局領(lǐng)導(dǎo)，引來眾多媒體記者的追逐。這是事故后首次有失蹤者家屬出現(xiàn)在海事碼頭查探打撈救援工作的進(jìn)展情況。
一位男子自稱梁志明，他是此前公布的7名失蹤者之一、粵AKW983汽車車主吳秀梅的丈夫，自妻子失蹤后就一直在九江守侯消息，3天的等待讓他焦急萬分。“如果可以到現(xiàn)場看著撈，我出多少錢都愿意。”他氣憤地說，“我已經(jīng)幾天晚上沒有睡覺了，今天過來我就是要認(rèn)尸！”海事部門負(fù)責(zé)人對家屬要求回應(yīng)稱，辨認(rèn)尸體的程序由公安部門負(fù)責(zé)安排，家屬提出的乘船到現(xiàn)場查看的要求，也需要相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通后才能做出決定。據(jù)事故處理組工作人員透露，打撈起來的可疑浮尸中沒有女性，不過該工作人員默認(rèn)了梁志明的身份。
此外，也有失蹤人員家屬按捺不住焦急的情緒，自己租船到事故水域?qū)ふ矣H人遺體。“碰碰運(yùn)氣，看能不能找到親人，活要見人，死要見尸，對吧？”包先生滿腹悲傷地告訴記者，他是事件中失蹤人員吳偉林的連襟，吳偉林和弟弟吳偉雄同時遇難。
昨日上午8時，包先生和4名親屬一同到九江大橋下面的水域展開搜尋，希望能發(fā)現(xiàn)連襟吳偉林的遺體，但直到昨日下午2時仍沒能找到，包先生一行只好打道回府等待消息。
下午連吊3次均失敗
臨近中午，江面上漸漸有了一些動靜。14時20分左右，打撈船上的“磁力吊”下水下沉，過了一段時間，估計磁鐵已經(jīng)接觸到水下物體，打撈船緩緩移動吊索緩慢上升。10多分鐘后，磁鐵離開水面，但并沒有吸附到任何物體，當(dāng)天的首次打撈宣告失敗。
半個小時后，15時左右，“磁力吊”重新入水打撈。據(jù)南海海事處黃處長介紹，這次磁鐵在水底確認(rèn)吸到了物體，但在提升了10米后，儀器顯示物體突然消失，蛙人下水查看確認(rèn)沒有發(fā)現(xiàn)物體，第二次打撈再次無功而返。
據(jù)海事部門介紹，下午5時許，現(xiàn)場進(jìn)行了第三次打撈，這次是同時打撈下游50米和150米處的兩處疑點(diǎn)，同時還采取新的打撈方案，用磁力吊的磁鐵在水下定位，再用帶錨鉤的繩索鉤住物體。截至下午6時，仍然沒有撈出一輛出事車輛。
3救援人員因高溫不適
昨天是端午節(jié)，沒有任何遮蓋的江面和碼頭上太陽分外毒烈。上午11時左右，廣東海事局梁建偉局長、莫奇副局長前往事故打撈現(xiàn)場，與工程技術(shù)人員、掃測專家、打撈人員研究下一步搜救打撈工作，并對現(xiàn)場連續(xù)作戰(zhàn)的人員進(jìn)行了慰問。下午3時許，在九江海事碼頭上，記者見到4名醫(yī)護(hù)人員帶著一大筐藥品登上一艘海事船，向著打撈平臺駛?cè)ァＫ幤范际菦霾琛⑾纳＞盏惹鍥鼋祷鸬闹兴帲幻t(yī)生打扮的人包里還掛著血壓計。10多分鐘后，醫(yī)護(hù)人員返回。據(jù)介紹，他們是廣東海事局請來的醫(yī)療慰問團(tuán)，專門為奮戰(zhàn)在打撈救援現(xiàn)場一線的工作人員進(jìn)行醫(yī)療護(hù)理的，這次送藥上去后，發(fā)現(xiàn)有3名工作人員因天氣炎熱和長時間工作身體出現(xiàn)不適。
九江大橋?qū)@3億多保險賠償
記者昨日從人保廣東分公司知情人士處獲悉，九江大橋坍塌事故的財產(chǎn)損失和公眾責(zé)任損失將主要由保險公司埋單，共可獲賠3億元。另外，遇險家屬的賠償可能會達(dá)到40萬左右。
曾在人保廣東分公司工作的廣東金融學(xué)院保險系副教授羅向明昨日向記者透露，廣東省佛開高速公路有限公司是九江大橋業(yè)主，每年都在中國人民財產(chǎn)保險公司投保財產(chǎn)損失保險和公眾責(zé)任保險。根據(jù)此次九江大橋的損失和遇險人員的初步情況，人保將可能為此次事故的財產(chǎn)和人員傷亡賠償3000萬左右。
對此，人保廣東分公司有關(guān)人士向記者證實(shí)，九江大橋和運(yùn)沙船財產(chǎn)險都是該公司承保，但具體的賠償數(shù)額還需要等到政府出具事故責(zé)任報告后才能決定。
佛開高速每年投保20萬
現(xiàn)任廣東金融學(xué)院保險系副教授的羅向明，從上世紀(jì)90年代一直在人保廣東分公司工作，而廣東省佛開高速公路有限公司每年為九江大橋投保的財產(chǎn)險和公眾責(zé)任險業(yè)務(wù)正出自他手辦理。據(jù)他透露，從九江大橋開始修筑到建成通車，人保一直為其承保。佛開高速每年在人保為九江大橋購買的財產(chǎn)損失險保額約3億元，公眾責(zé)任險責(zé)任限額約500萬元。按照保險公司目前的費(fèi)率，佛開高速每年在這兩個險種上的保險費(fèi)用支出約20萬元。
不過，究竟保險公司將為此次事故賠償多少，目前還未有最后定論。據(jù)了解，這一切都要經(jīng)過保險公司對損失情況的定損鑒定后，才能最后定奪賠償金額。有保險公司人士則認(rèn)為，此次事故屬于重大橋梁坍塌事故，其損失可能難以估計，即使保險公司給予了承保，佛開高速可能還要“自掏腰包”進(jìn)行賠償。對此，羅向明有不同的意見。他分析指出，此次坍塌的橋梁只有一部分，而并不是全部毀掉，因此保險公司不可能按全部損壞的情況來定損，即使現(xiàn)在重建一座九江大橋，造價估計也只在4億元左右。因此，橋梁損失不可能全部賠償。
遇險者家屬或獲賠約40萬
針對大家關(guān)注的賠償問題，有關(guān)人士指出，按照我國有關(guān)規(guī)定，城鎮(zhèn)居民的人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)為城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)的20倍，按照佛山2006年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)14769.94元的標(biāo)準(zhǔn)，失蹤者家屬可以獲得近30萬元。根據(jù)記者掌握的信息顯示，當(dāng)?shù)卣R時組織的事故善后指揮部透露，賠償金額可能為30萬元。
有專家認(rèn)為，這僅僅是政府部門所認(rèn)定的賠償限額，佛開高速每年投保的500萬公眾責(zé)任險將對遇險人員進(jìn)行賠償，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高于政府所制定的賠償標(biāo)準(zhǔn)。羅向明透露，公眾責(zé)任險的賠償一般是參照政府制定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，由于是商業(yè)保險，會根據(jù)遇險人員的家屬進(jìn)行撫恤，賠償金額會略高于政府的賠償標(biāo)準(zhǔn)。因此，從此次事故的發(fā)生情況來看，遇險家屬的賠償可能會達(dá)到40萬左右。
某保險公司人士指出，此次能夠確定的傷亡和失蹤人員是9名左右，車輛4輛，500萬的保險限額基本能滿足賠償，但是還有些失蹤人員和車輛并未有最后確定，因此還有待政府的最新打撈工作。如果超出500萬的賠償限額，佛開高速將自己“買單”。
中山兩兄弟救起10名落水船員
據(jù)新華社6月19日電 “當(dāng)時什么也沒想，我從吊機(jī)操作室爬出來，和我哥哥見面后想到的第一件事就是救人……” 廣東6·15九江大橋坍塌事故發(fā)生時，梁福根正在距離事發(fā)橋下不過10米的浮吊作業(yè)船上工作。從坍塌引發(fā)的巨浪中逃生的他，在船艙找到哥哥，兄弟倆運(yùn)用長期工作積累的海上救援知識一起投入到災(zāi)難大營救中，并成功營救了落水的10名船員。
目擊大橋坍塌一刻
梁福根和哥哥梁華根是廣東中山市板芙鎮(zhèn)人，長期從事水上浮吊作業(yè)工作，10個月前，他們應(yīng)聘參加佛開高速公路擴(kuò)建工程施工隊，隨后一直在九江大橋附近從事浮吊作業(yè)。
6月15日凌晨5時許，梁福根獨(dú)自一人在吊機(jī)操作室等待操作指令，哥哥梁華根和另外一名廣西籍民工在浮吊船船艙休息。突然“砰”的一聲，在距離他作業(yè)的浮吊船10米的地方，一艘運(yùn)沙船一頭撞上了大橋橋墩，緊接著被撞大橋橋墩上的四跨橋面由幾十米的高空依次坍塌，四跨橋面由南往北方向依次墜落江面。
梁福根回想當(dāng)時的情景依然心有余悸：“整個下墜過程在40秒左右的時間內(nèi)完成，江面被墜落的橋板激起七八米高的水浪。浪花迅速地?fù)湎蛭业牡鯔C(jī)操作室。幸虧我抓住了操作桿才沒有被浪花沖下江去……”
四五分鐘救起10人
由巨浪中逃生的梁福根，第一時間沖到船尾船艙找到哥哥梁華根，兄弟倆準(zhǔn)備駕船逃離災(zāi)難現(xiàn)場。正在這時候，撞橋的運(yùn)沙船在墜江的巨大橋面混凝土塊的撞壓下，船頭迅速下沉，江面形成多個旋渦，由于水流湍急，濁浪逼人，被困于船尾的10名船員隨時有墜江遇險的可能。
“當(dāng)時情況非常緊急，我們不知道還會不會有橋面下墜，哥哥當(dāng)時就說，只有我們兩兄弟有救援知識，其他人可能幫不上忙，還是救人要緊。”兩兄弟不顧當(dāng)時清晨霧大，江面情況危機(jī)四伏，依然駕船駛近下沉的運(yùn)沙船，運(yùn)用浮吊船上的救生衣、救生圈、救生繩以及竹竿等器物把運(yùn)沙船的10名船員救上浮吊船。
“把他們救上來，他們似乎都驚嚇過度，誰都沒講話，好像是講不出話來。整個營救過程也就四五分鐘。這時海事局的江面巡邏船也駛過來了，在海事局同志的指引下，我們把營救的船員送到了南海戰(zhàn)備碼頭……”
雖然事情已經(jīng)過了3天，但是梁福根的語調(diào)中還略帶著緊張，似乎還沉浸在當(dāng)時的那一刻。經(jīng)歷死里逃生，在事后梁福根才發(fā)現(xiàn)在事故和救援現(xiàn)場，他腿腳多處劃傷。
九江戰(zhàn)備碼頭完成航道測量
從九江大橋開通以后已經(jīng)停運(yùn)了19年的九江戰(zhàn)備碼頭，昨天已經(jīng)完成了最重要的航道測量工作。關(guān)于航道的資料數(shù)據(jù)已經(jīng)由佛山航道局的技術(shù)人員搜集完畢。明日即可開通。
記者昨日在現(xiàn)場看到，已經(jīng)有輪渡靠在碼頭邊上，工人正在碼頭的斜坡上對地面進(jìn)行清洗，旁邊還有幾個鋼制的崗?fù)ぃ瑴?zhǔn)備在碼頭開通后用作收費(fèi)亭，碼頭邊的水面上還有兩艘快艇在并排行駛，之間相隔不到10米。
正在現(xiàn)場進(jìn)行航道作業(yè)的佛山航道局工作人員介紹，由于戰(zhàn)備碼頭已經(jīng)多年沒有使用，這一帶的水域又有寬、急、深的特點(diǎn)，航道局要先進(jìn)行航道測量。昨天已經(jīng)調(diào)配了20多名人員和兩艘柴油快艇前來進(jìn)行河床掃描。江面上的兩艘快艇之間有鋼索連接。掃測時先把鋼索放入江底，然后開動快艇拖帶著鋼索在江中來回行駛，查看江底下有沒有大型的障礙物。發(fā)現(xiàn)障礙物后就使用船上的GPS定位儀鎖定障礙物的大小，看看會不會影響通航。掃測的范圍包括碼頭上游100米和下游200米，根據(jù)公路局方案，渡輪營運(yùn)后，將對開兩班，用于運(yùn)載行人、摩托車及120、119等特種車輛，其它機(jī)動車輛在九江大橋修復(fù)前，只能繞道其它道路行駛。 (來源： 記者 李鶴鳴 黃 超 何華高)
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