（查看全文）
一、產銷形勢及特點
1. 前10月轎車產銷超過去年全年，同比增長四成
10月份，我國汽車產銷環比呈現一定下降，但同比繼續快速增長。10月汽車產銷58.88萬輛和57.63萬輛，環比下降8.91%和9.60%，同比增長41.43%和27.55%。其中，乘用車產銷42.22萬輛和41.00萬輛，環比下降8.41%和10.53%，同比增長41.20%和28.15%；商用車產銷16.66萬輛和16.63萬輛，環比下降10.14%和7.20%，同比增長42.02%和26.10%。
前10月，我國汽車產銷分別實現589.11萬輛和576.58萬輛，同比增長27.56%和25.69%。其中，乘用車累計產銷422.54萬輛和411.10萬輛，同比增長34.06%和31.68%；商用車累計產銷166.57萬輛和16..48萬輛，同比增長13.60%和12.92%。按照這種增速，今年我國汽車產銷量將有望超過700萬輛。
2. 乘用車整體向好，轎車增速未減速，商用車勻速前行
前10月，轎車(基本型乘用車)累計產銷313.46萬輛和303.85萬輛；而在去年我國轎車累計產銷量為276.77萬輛和278.74萬輛，同比增長41.88%和39.96%；MPV(多功能乘用車)累計產銷15.68萬輛和15.09萬輛，同比增長19.71%和21.45%；SUV(運動型多用途乘用車)累計產銷18.59萬輛和18.44萬輛，同比增長19.02%和17.45%；交叉型乘用車累計產銷74.82萬輛和73.72萬輛，同比增長14.17%和10.06%。
商用車來看，前10月我國客車累計產銷15.91萬輛和15.56萬輛，同比累計增長12.34%和10.46%；貨車累計產銷106.77萬輛和106.49萬輛，同比增長11.74%和11.60%；客車底盤(客車非完整車輛)累計產銷8.18萬輛和8.11萬輛，同比增長15.76%和14.38%；貨車底盤(貨車非完整車輛)累計產銷28.68萬輛和28.05萬輛，同比增長13.89%和11.06%；半掛牽引車累計產銷7.03萬輛和7.26萬輛，同比增長50.70%和55.05%。 （查看全文）
二、效益增長
1.10月份銷售收入有所回落，利潤比前幾個月有所減少，累計利潤增速繼續呈穩中放慢走勢。
10月份，汽車銷量環比減少，行業銷售收入增長有所回落，并導致行業實現利潤有所下降，增速穩中略有放慢。統計顯示，1－10月份汽車行業銷售收入同比增長30.18％，增速比前三季度下降0.56個百分點。10月份，規模以上汽車企業共實現利潤1144億元，比前幾個月有所減少，1－10月份累計利潤增長46.6％，增速比前三季度下降近1個百分點。
盡管三季度以來汽車行業利潤增長一直呈緩慢下降的趨勢，但與去年同期相比，仍有較大程度的上升，與此同時，行業內虧損企業虧損額與去年同期相比，也呈現出不斷減少的趨勢。前10月累計，規模以上汽車虧損企業虧損額同比下降9.89％，降幅比前幾個月有所上升。這從一個側面反映出今年以來汽車行業效益整體較大程度上好于去年。
2.單位成本仍呈小幅上升勢頭
從總體銷售成本來看，2006年前10月，汽車行業成本增長較快，規模以上汽車制造企業的銷售成本同比增長達到近30.02％，大大超過去年水平。銷售成本的快速增長，一方面是由于銷售量同比增長較快，另一方面是由于鋼板等主要原材料價格今年以來開始反彈，盡管與去年相比仍在低位，但價格的反彈仍加大了汽車單位成本的上升。體現在毛利率的下降上，1－10月份，規模以上汽車制造企業的平均毛利總體呈下降趨勢，截至到10月末，毛利率水平已經下降到14.97％。盡管仍高于去年，但為今年以來首次低于15％。
3.資產資金運營尚好
（1） 資產負債率
2006年以來，汽車行業銷售收入增長明顯加速，導致業內企業減少了對信貸資金的依賴。10月份，汽車制造行業資產負債水平保持穩定，負債率比去年同期以及今年上半年都有一定程度的下降。
（2）存貨和應收帳款
2006年一季度，由于汽車銷售市場總體比較活躍，同時大部分制造商重視消化去年庫存，因此，總體來看，企業庫存基本上控制在較為合理的增長水平。但二季度開始，隨著效益好轉下汽車廠家生產的加快，庫存有重新增加的勢頭，特別是7月份淡季，庫存同比增加達到19.27％，8月和9月，汽車市場回暖，消化了部分庫存，截至9月份全行業庫存同比增長16.54％，比7月末下降近3個百分點。但10月份汽車銷售的放慢，導致庫存進一步快速上升，10月產成品累計庫存達到853.71億元，同比增長20.33％，增速比前三季度上升了3.8個百分點。資金周轉來看，2006年汽車行業應收帳款增長總體上呈逐季回落走勢，10月份增長有所回升。 （查看全文）
三、進出口
前10月汽車進口低迷出口強勁。今年以來，全國汽車商品進出口表現出迥然不同的發展態勢：一方面，進口車市場受政策性因素及國內需求下降的影響，整體走勢一直比較低迷；另一方面，在低端商品高速增長的帶動下，汽車商品出口整體呈現良好的發展態勢。
據中國汽車工業協會整理的海關提供的數據顯示：2006年1-10全國汽車商品累計進出口總額為399.90億美元，其中進口總額170.69億美元，同比增長41.21%，出口總額229.21億美元，同比增長44.34%。1-10月累計進口各類汽車（含底盤）17.91萬輛，同比增長40.28%；累計進口金額59.52億美元，同比增長49.72%。 （查看全文）
四、價格
10月車價總體平穩進口車價降幅加大。據國家發展和改革委員會對全國36個大中城市監測，10月份我國國產汽車價格總體保持穩定，不同種類車型價格小幅升降。其中，進口汽車價格快速下降，降幅比前期明顯加大。
1.國產汽車價格總體平穩
10月份，國產汽車價格繼續保持穩定，比9月略降0.01%，比年初價格下降0.56%，與去年同期相比價格下降1.32%，同比降幅縮小0.27個百分點。
客車價格小幅下降，環比降幅由9月的0.32%減小到0.06%。其中，大型客車價格與9月持平，輕型客車價格環比下降0.17%，比年初價格下降1.08%。
乘用車價格繼續下降，環比降幅0.15%，同比下降3.57%，降幅均趨緩。其中，微型客車價格與9月持平，基本型、運動型乘用車價格環比降幅分別為0.14%和0.22%，同比降幅分別為3.57%和2.87%。從監測情況看，由于乘用車價格在今年以來持續下降，目前降價空間十分有限，不同品種降幅均有所收斂，價格已趨于穩定。
貨車價格小幅上升，環比漲幅為0.33%；與去年同期相比，漲幅為-0.41%。其中，輕型、中型貨車價格環比降幅分別為1.16%和0.21%，重型貨車價格則比9月份上漲0.90%。
2.進口汽車價格降幅加大
今年前7個月，進口汽車價格出現較大幅度上漲，隨后價格由高位小幅回落。10月份，進口汽車價格加速下降，環比降幅由9月的0.30%加大到1.01%，與年初價格水平相比，漲幅已不足6%，比7月份最高漲幅7.47%低1.57個百分點。其中，進口轎車、進口越野車價格全面下降，環比降幅分別為0.86%和1.24%。監測品種中，寶馬745I降價金額超過2萬元，降幅高達1.64%；其余品種價格均有不同程度下降。（國家信息中心經濟預測部供稿） （查看全文）
|
