本報訊 昨天，華北高速公路公司透露，規劃起點為北京四環路十八里店橋的京滬高速全線已經實現貫通，為此，京津塘高速從北京開始的57公里路段將與京滬高速共用。
華北高速公路公司總經理董平如透露，11月29日，京滬高速天津段全線竣工，至此，京滬高速全線建成通車。據了解，京滬高速公路天津段主線全長90公里，北起天津市武清區，與京津塘高速相連，南到天津市靜海縣，與京滬高速河北省段相接。
“今后，北京去上海將無須再繞行天津市外環線?！倍饺缯f，驅車可從現京津塘高速的泗村店出口直接進入京滬高速公路天津段，然后前往上海，行車時間比以前縮短1小時左右。
董平如透露，根據國家高速公路網的規劃，京滬高速的起點為北京四環路的十八里店橋。京滬高速和現京津塘高速在十八里店至泗村店路段重合，為此，京津塘高速從十八里店至泗村店的57公里路段將成為京滬高速與京津塘高速共用路段。
京津塘高速奧運會后拓寬
昨天，華北高速公路公司總經理董平如透露，目前，京津塘高速擴寬改造正在做可行性研究。待京津二通道建成和2008年奧運會閉幕以后，拓寬改造工程將啟動，全線改造預計將耗資50億元。
據悉，先期將啟動十八里店至泗村店路段的拓寬改造，其中北京六環路以內將拓寬至6車道，六環路以外路段將拓寬至8車道，改造工程預計在2010年完成。此外，京滬高速天津段將向北延伸4公里左右至京津二通道，這樣京津塘高速、京滬高速、京津二通道都將實現互通。
大羊坊收費站將變24車道
昨天，運營16年多的京津塘高速大羊坊主收費站開始拓寬改造。預計到2008年5月，大羊坊收費站的收費通道將增加到24車道。
據介紹，1990年9月12日，北京至天津楊村段72公里主線通車運營，大羊坊主收費站同期開通，并一直“服役”至今。當初，大羊坊收費站設計建設為12條收費車道，現有交通量已遠遠超過了大羊坊站的設計通行能力。
華北高速公路公司透露，新建的收費廣場中心將位于現收費中心南側70米，新站將建設成為8進16出共24條收費車道，設計通行能力為每天5萬輛(標準小客車)。拓寬工程預算為1.2億元，預計在2008年5月竣工。(記者王一波)
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