廣州市社會科學(xué)院情報所的統(tǒng)計，廣州人為交通堵塞付出的代價則高達每年1.5個億小時和117億元的生產(chǎn)總值損失(相當(dāng)于本地GDP的7%)。不僅如此，嚴(yán)重的堵塞可能造成駕車人和乘客的煩躁不安和心理失衡，以至增加交通事故，而且車輛和路面的損耗也明顯增大。
據(jù)廣州市政協(xié)提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近三年，廣州的機動車平均速度在下降，高峰期間僅達23.6公里/小時，老城區(qū)主干道更跌到17.3公里/小時，一度因禁摩而提速10公里／小時的東風(fēng)路，目前日間平均車速已經(jīng)下跌至只有25-30公里／小時。交通堵塞點逐年增多。而委員們認(rèn)為，中心城區(qū)路網(wǎng)負(fù)荷不斷加大，城市規(guī)劃不合理、小區(qū)封路、交通燈設(shè)置不科學(xué)、停車場不足以及亂停車的問題成為導(dǎo)致交通堵塞的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
據(jù)調(diào)查，市民認(rèn)為廣州又見大塞車，主要是道路設(shè)置不合理、特權(quán)車輛橫行、管理者(交警主要是罰款)沒有履行職責(zé)等。
警官認(rèn)為，造成目前廣州交通擁堵重現(xiàn)的原因很多，道路施工、交通事故、壞車等現(xiàn)象是突發(fā)性原因，道路設(shè)計不合理、每日上下班高峰時段車流量大是每天堵塞的客觀原因，而最根本的原因就是，廣州機動車增長速度太驚人了。(來源：中新網(wǎng)/信息時報 何雪華）
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