繼去年九月四川交通進(jìn)行BOT招標(biāo)“首嘗螃蟹”成功之后，四川省政府今天下午再次推出三條高速公路，面向社會(huì)資本開(kāi)展BOT項(xiàng)目法人招標(biāo)，以此展示四川大力實(shí)施BOT，打造新蜀道的決心。
BOT是目前國(guó)際上流行的一種融資方式，是指投資人對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行投資、建設(shè)、收費(fèi)、經(jīng)營(yíng)一體化管理，收費(fèi)期滿后移交政府主管部門(mén)。
四川省交通廳廳長(zhǎng)吳果行介紹說(shuō)，到去年底，全省公路總里程達(dá)到十一點(diǎn)五萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到一千七百五十九公里，位居西部第一。在“十一五”期間，四川高速公路總投資達(dá)到七百億元，將掀起新一輪建設(shè)高潮，全面完成四川境內(nèi)的國(guó)道主干線和西部大通道建設(shè)，打通十三個(gè)進(jìn)出川大通道，建成全省高速公路主骨架。到二0一0年高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到三千三百一十公里，并力爭(zhēng)超過(guò)三千五百公里。
交通建設(shè)需要巨大的資金流支撐。多年來(lái)，四川省高速公路建設(shè)資金主要來(lái)源于政府投資和銀行貸款。利用世界銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)際金融組織貸款達(dá)十四點(diǎn)二五億美元，重點(diǎn)建設(shè)了雅安至西昌、西昌至攀枝花、達(dá)州至陜西界等位于貧困地區(qū)的高速公路項(xiàng)目。
為吸引更多資本流入解決“蜀道難”，四川積極探索BOT、BT、信托融資等新型融資方式，拓寬融資渠道，于去年首次引進(jìn)BOT方式，為樂(lè)山至宜賓、綿陽(yáng)至遂寧高速公路建設(shè)引資一百一十五億元人民幣。在實(shí)際操作中以實(shí)行最低收費(fèi)期限中標(biāo)的完全市場(chǎng)化模式，在全國(guó)交通行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了一種全新的引資模式，受到國(guó)內(nèi)外投資商的關(guān)注和好評(píng)。
四川省副省長(zhǎng)王懷臣在今天下午與企業(yè)界的座談會(huì)上表示，加快四川交通建設(shè)，需要構(gòu)建投資主體多元化、融資方式多樣化的交通投融資體制新格局。此次拿出區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、效益好，也就是有回報(bào)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行BOT項(xiàng)目招標(biāo)，吸引社會(huì)資本進(jìn)入，就是重要的舉措之一。
此次推出進(jìn)行BOT招標(biāo)的宜賓經(jīng)瀘州至重慶界、內(nèi)江至遂寧、納溪至貴州界三條高速公路，總長(zhǎng)度達(dá)四百多公里，估算總投資超過(guò)二百億元人民幣，均已列入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線規(guī)劃，投資回報(bào)前景看好。
這三條公路建成通車(chē)后，川南和川中地區(qū)高速路網(wǎng)將基本形成，并構(gòu)架起一條連接大西南、溝通大西北的西南出海快速通道，有力地推動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以及泛珠江三角地區(qū)的合作和交流。(記者楊杰)
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