中新網3月20日電 中國一家財經報紙近日報道稱,中國最近批準建設的一條磁懸浮線路將由地方政府負責,而非中央政府部門建設和管理。
中國《財經時報》報道稱,中國鐵道部新聞處一位不愿具名的官員在接受該報記者采訪時稱,“滬杭磁懸浮項目并不歸鐵道部建設和管理,是上海和浙江自己的事。”
3月13日國家發改委網站上刊登了“近日國家批準滬杭磁懸浮交通項目建議書”和“近日國家批準京滬高速鐵路項目建議書”。
該報的報道評論稱,在曠日持久的爭論和等待后,上述兩條消息讓“磁懸浮派”和“高速輪軌派”都松了一口氣,因為雙方各有斬獲。但該報同時也指出,鐵道部網站上僅僅公布了京滬線項目獲批的消息。
連接上海、嘉興、杭州三地的滬杭磁懸浮交通項目全長約175公里,工程總預算約為350億元,正常運行速度為450公里/小時,中心城區內最高正常運行速度不大于200公里/小時,建成后上海至杭州單程只需26分鐘,預計將于2010年上海世博會前建成并投入運營。
而獲批的京滬高速鐵路則采用高速輪軌技術建設,最高設計時速350公里,運行時速300公里,一次建成高速鐵路線路1320公里。
無論是滬杭磁懸浮還是京滬高速鐵路,都只是中國未來龐大的鐵路建設計劃的一小部分,而在2020年前,中國將投資2萬億元人民幣,建設總里程12000公里、時速200公里以上的“四縱四橫”鐵路客運專線網絡和三個城際快速客運系統。(郭威)
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