在昨天舉行的“2005年經濟運行新聞發布會”上，國家發改委經濟運行局副局長朱宏任透露，針對汽車行業產能過剩的狀況，國家發改委將在今年出臺相關政策，從技術創新等方面提高準入門檻來抑制該行業的產能盲目擴張。
盡管宏觀調控取得明顯成效，隨著近兩年新建項目的陸續投產，汽車行業供大于求的矛盾更加突出，汽車市場接連不斷的價格戰更是導致了行業利潤的整體縮水。朱宏任介紹說，根據國家發改委掌握的資料，2005年全國汽車產量大概在近800萬輛左右，而銷量只有570萬輛，加上擬建和在建項目，今年供需矛盾會更大。
朱宏任介紹說，目前我國汽車企業散亂，盲目投資現象比較嚴重，與國際汽車行業的發展極不適應。有關資料顯示，2004年，全世界6000多萬輛汽車產量近90%集中在十幾家企業，而目前我國汽車產量散亂分布在眾多產業規模小、技術水平低、自主開發能力弱的企業中。
“國家將從環保節能、技術創新等角度提高準入門檻，重點支持自主品牌企業進入行業。”朱宏任說。同時，今后我國還將推行支持配套基礎設施改造的政策，讓更多的環保節能型小排量汽車上路。（于恒舟）
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