據亞洲開發銀行中國代表處介紹，亞行將提供４０萬美元技術援助贈款，支持中國改革鐵路客貨運政策。
亞行鐵路交通專家帕卡什說：“由于中國鐵路建設資金需求巨大，同時需要建立健全行政管理體制，亞行的技術援助項目將評估客貨運需求結構，并制定應對這些挑戰的改革方案。”
上述技術援助項目將重點研究鐵路在承擔社會責任與獲取利潤之間的矛盾、與其它運輸方式之間的競爭，以及城市化與經濟發展對交通的影響。此外，該項目將研究創新客貨運項目和產品的可能性，增強鐵路部門的競爭力，提高客戶滿意度，以及研究多種融資渠道、吸引私營部門廣泛參與鐵路建設，以及公私合營的方式等。該項目預計今年９月完成。
亞行認為，隨著中國經濟在過去２０多年的高速發展，客運和貨運的需求增長迅猛，１９７８年到２００４年間客貨運的年均增長率分別達９％和７．４％。盡管車次不斷增加，但鐵路運輸卻在與其它現代運輸方式的競爭中明顯失去了優勢。
在過去５年，中國在無鐵路連接的地區新建約６，０００公里的鐵路線，修建３，０００公里的復線，在５，０００公里的重點線路實現電氣化以增加其運力，提高５，０００公里鐵路線的運行速度。
亞行重點支持中國內陸不發達省份的鐵路建設，促進當地發展并減少貧困。迄今為止，亞行為中國鐵路建設提供了２６．４億美元的貸款，新建省級鐵路線１，９００公里（由有鐵道部參與的合資公司經營），新建國家級鐵路４，６００公里。（記者 江國成）
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