鐵道部部長傅志寰日前在國務院新聞辦召開的青藏鐵路建設情況新聞發布會上說，2003年，青藏鐵路建設將全線展開，計劃投資56億元，完成鋪軌190公里。
傅志寰介紹，青藏鐵路自今年6月29日正式鋪軌以來，工程以平均日鋪軌1公里、架梁兩孔的速度推進，并創造了24小時鋪軌6.6公里的高原鋪軌新記錄。
青藏鐵路建設領導小組副組長、鐵道部副部長孫永福說，2003年將是青藏鐵路建設全面攻堅年，施工大多數是在海拔4500至5000米的地區進行，缺氧情況將更加嚴重。這些地區空氣中的含氧量僅相當于海平面空氣含氧量的52％到56％；其次，明年的建設還將翻越唐古拉山，所經最高海拔將達到5072米。離青藏鐵路區130公里左右，是從來沒有人類活動的地方，地質情況非常復雜，包括沼澤、濕地以及各種不良地質；鐵路部門還要繼續進行凍土試驗，在新的地區，將開展新的試驗內容，在唐古拉山以南，還將進行新的凍土試驗；明年的施工隊伍將有可能增加，鐵路部門的后勤供應工作量將增大。
為此，青藏鐵路建設領導小組已確立明年的工作重點：抓好設計工作，提高設計質量。完成凍土工程第二個凍融循環的試驗研究，取得較完整的成果。加快站后工程科技攻關和設備研制。落實生態環境保護、植被保護、水土保持、野生動物保護等各項環保措施，并下大力搞好唐古拉山以南濕地保護。鐵道部將切實搞好海拔地段特別是唐古拉山越嶺地段無人區生活保障。把鼠疫預防作為明年衛生保障的一項中心工作來抓，確保青藏鐵路建設中不出現疫情。此外，鐵道部還將加強施工安全防范和監控，嚴防各類事故發生。
中國經濟時報 2002年12月23日
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