大陸14條船參與首航
兩岸在海運直航方面，投入運力當前也已初步確定，首班航船將于15日由天津港開出。交通運輸部水運司司長宋德星表示，大陸方面大概會安排14條船參與首航。他說，全面直航后，還將逐步按照需要有所增加，可能會安排大概90條船舶，其大致的比例是大陸方面約60%，臺灣方面40%左右。
有業內人士指出，此次兩岸海運直航最大的亮點，就是將由間接、單向局部通航真正變為全面直接雙向的通航。直航之后，除了成本大量節約，航行時間也將減少三分之一。據預料，兩岸海運直航每年可為兩岸業者減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用近10億元。
包機“截彎取直”省時慳油
此外，經“截彎取直”新航路前往臺灣的第一班兩岸平日包機，也將于15日由東航一架空客321飛機從上海執飛，前往臺灣桃園機場。據中國民航總局空中交通管理局副局長王利亞介紹，直航后，整個華北和華東地區通航點都將省去繞道香港，大大縮短航程和時間。以北京為例，飛往臺北的路程將減少1,100公里，時間將縮短近一個半小時，油耗也將節省八噸左右。
當前，大陸空管部門為保障直航順利啟動已進行了充分準備。經過雙方民航技術部門的多次溝通，兩岸空管部門已在12月初對飛行保障方案達成相關協議，并且開通三路直通電話，以保障在飛行期間和兩岸空管交接時的通話順暢。
直接通郵費用降時效高
國家郵政局有關負責人向本報指出，與1993年兩岸開啟的局部通郵相比，此次是兩岸間的全業務直接通郵，不僅包括以前的函件業務，還包括特快專遞、包裹和郵政匯兌等其它業務的直郵。她說，過去兩岸以間接渠道開辦的物品類業務手續繁瑣、寄遞時間較長，且資費較高，相信兩岸直接全面通郵后費用將有所降低，時效將大大提高。
當前，大陸寄往臺灣的航空信件通常需要7到10天時間，寄往臺灣的物品，500克及以下的費用起價為130元人民幣。國家郵政局有關負責人透露，在兩岸正式直接全面通郵前，函件須經日本、泰國、香港等第三地中轉，僅中轉環節可能就要2到3天時間。
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