自主品牌能否順利通過國IV關
“在進行發動機研發時，吉利對環保問題早有考慮。過快提高環保門檻，往往給外來者創造盈利機會，這促使吉利一直在進行針對發動機、變速箱等核心零部件的努力，技術掌握在自己手上，有利于控制生產成本，吉利的性價比還將進一步顯現”，陳放鳴說。
“國家的環保政策不是高了，而是低了，吉利渴望在更高的環保節能標準下，與其他品牌進行公平競爭?！币∽C李書福的這番話，已不需太多時日。比亞迪：國ⅣF3不會缺陣
比亞迪汽車銷售有限公司新聞發言人王建軍告訴記者，在節能減排方面比亞迪早有規劃，包括即將上市的新車，都將針對北京推出滿足國Ⅳ排放標準的車型，比亞迪希望在北京有更好的表現。此外，主力車型F3也已在做穩定性測試。據某內部人士透露，明年1月國Ⅳ標準的F3白金版即可上市。
一汽夏利：部分車型或將離京
隨著車型老化、疏于更新，一汽夏利全系車型開始出現銷量下滑，及市場關注度逐步降低。上周，消息人士表示，按照廠家的計劃，將于明年3月推出針對北京市場的國Ⅳ車型，但不排除某些夏利車型將無法滿足這一環保標準。
市場影響
●改變競爭格局
“如果某些企業達不到新的排放標準，對于長城汽車是件好事，我們可以根據市場競爭情況靈活掌握價格策略?！遍L城汽車宣傳部部長商玉貴的話揭示了即將出現在北京汽車市場上的更多變數。
雖然只在北京一地實施，但作為全國最大的汽車消費市場，影響力巨大，產品能否達標，勢必改變企業競爭格局。日前，國家信息中心信息資源部副主任徐長明表示，已經達標的車型將現明顯競爭優勢。
尚未達到這一排放標準的車型將面臨生產成本的上升，由于市場競爭環境過于激烈，很大一部分將被企業自己消化，不排除某些車型終端售價出現上浮。而合資企業可以通過技術優勢以老舊車型搶占市場空間，進一步拉近與自主品牌的價格差距。
“各個價格區間的產品都很豐富，部分車型缺席難以避免，但不會因此出現大面積斷檔”，業內人士指出。
●“老三樣”只余其二
富康16V是“老三樣”中最早排上國Ⅳ榜單的，C2銷量的不濟讓東風雪鐵龍難以舍棄已呈老態的富康。與之相反，普桑已被畫上了大大的“拆”字，此次未被列入升級隊列而面臨淘汰。明年上海大眾將投放一全新車型取代老款桑塔納，這款目前代號為“MODE-LY”的車型已經進入量產前的零部件檢驗認證階段。
據商家透露，一汽大眾目前只兩款車尚未亮起升級至國Ⅳ的信號———捷達和速騰1.8T。雖未獲知捷達的命運，但經銷商普遍認為，捷達支撐著一汽大眾四成的銷售份額，而北京占據其中15%的業績，短期內廠家不會放棄這一市場份額。
●經銷商謹慎進貨
進入12月通常是年底車市旺季的開始，許多產品尚未更新到國Ⅳ的品牌，其商家對于制定提車銷售計劃，變得謹慎甚至猶豫。
“去年這個時間已經很瘋狂了，因OBD政策，消費者出現集中搶購，同時OBD車型上市的滯后，有半個月的時間我們無車可賣。”比照去年的規律，計劃在年底加大提車數量的奇瑞誠信達店，面對已有的500輛庫存，和仍未出現的購車熱度，銷售總監已經摸不清這個計劃是否可行。
長安汽車將在本月底成立一家新店，也同樣被如何制定12月的提車計劃困擾著。“進多了，一旦明年1月實施國Ⅳ標準，資金壓力會令我們非常被動；提少了，對于新店的形象建設不利。廠家要求我們密切關注政策實施的動向”，該店銷售經理表示。
更多的品牌面對著消化庫存還是年末沖量之間的取舍。“我們已經接到通知可以向華晨下駿捷、尊馳國Ⅳ車型的訂單了，但目前庫存數量超過200輛，如果現在提新車，會影響國III車型的銷售?！痹谕瑯泳薮蟮膸齑鎵毫弯N售任務之下，華晨的經銷商選擇了先把庫存清空。實施國IV存在隱憂油品：或將漲價
“使用國III油是無法達到國Ⅳ排放的”，北京汽車技術研究所汽車排放技術部肖亞萍教授稱，“作為最后的截止日期，2008年1月1日之前，國Ⅳ標準的汽油必須供應北京市場?！?/p>
今年9月，燕山石化副總工程師叢煜向媒體表示，自明年起，燕山石化完全有能力讓北京所有車輛“喝”上國Ⅳ油。不過，國Ⅳ油品參數的變化，導致煉油企業的成本增加，而這是否將帶動油價上漲，目前還是個未知數。
養護：出京催化器將受損
“只要加載了OBD車載診斷系統，國Ⅳ與現售國III標準的車型，其養護成本，區別不大”，北京市汽車修理公司總工程師魏俊強告訴記者。
但北京與其他地區環保標準的差異仍將使國Ⅳ新車面臨出行困難的尷尬?！巴獾赜推泛懈嗟碾s質，催化器可能會被燃油中較高含量的硫覆蓋，導致催化器被阻塞，嚴重時不可恢復，只能更換催化器。此外，其他傳感器也有可能受到影響。”肖亞萍教授表示，這是今后車主面臨的最大問題。
檢測：暫無認證能力
“對今后國IV排放車輛的檢測無需更新設備，只要將現有設備的設定值稍作調整即可，但北京目前還不具備國IV車型的認證能力，”北京市機動車尾氣排放管理中心副主任厲凜楠透露。
據了解，新車型投放前需要由國家指定的5個檢測中心對車型進行碰撞等型式認證，尾氣檢測是其中一項。因北京的環保標準高于全國其他城市，還要經過北京環保局對該型式認證的尾氣排放進行一致性認證。由于目前北京暫無專業檢測機構，只能委托上述檢測中心代為認證?！氨本┑臋z測實驗室正在加緊建設中，將在明年年初投入使用”，厲凜楠表示。(信曉霽）
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