記者日前從國家環保總局獲悉，中國將在２００７年和２０１０年分別實施國家第三、四階段機動車排放標準。
中國機動車工業近年來不斷發展壯大，機動車產量、銷售量和保有量都快速增長。最新數據顯示，中國已成為世界第三大汽車生產國，年產量超過５００萬輛，保有量近３３００萬輛。
國家環保總局科技標準司司長趙英民說，若按計劃實施這兩項標準，從２００８年到２０１２年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放量１８０萬噸、碳氫化合物２２０萬噸、一氧化碳１６００萬噸，將給社會帶來重大的環境效益，并將進一步推動技術升級，縮短與國際先進水平的差距，增強國際競爭力，有利于相關產品出口。國家污染物排放標準在優化機動車工業發展環境中發揮著重要的作用。就每臺發動機而言，每實施一個新階段排放標準，其單機污染物排放量就會降低３０％以上。“與國外先進水平相比，中國生產汽車的排放控制技術水平差距將由２０００年的８年縮短到２０１０年的５年。” 趙英民說。
以頒布和實施機動車污染物排放標準為標志，中國的機動車污染防治工作始于２０世紀８０年代。１９９９年，國家環保總局制定了車用汽油有害物質控制標準和相當于歐洲１號和歐洲２號排放法規的國家第一、二階段輕型汽車和重型車用壓燃式發動機排氣污染物排放標準，使中國的汽車污染物排放標準的控制水平向前推進了２０年。
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