鮮為外人所知的四川騰中重工機械有限公司突然出手購買悍馬，引起全球矚目。昨日，上海證券報記者多方采訪后獲悉，山西資金推動騰中重工收購的可能性較大。此外，騰中重工及其母公司華通控股互惠互利，前者或可躋身整車生產領域，有意海外上市的后者則借機揚名海外。
盡管騰中重工官方聲稱，可借此躋身高端越野車之列，但這是全部實情嗎？收購資金從何而來？上海證券報多方追根索源，發現山西資金曲線購買悍馬的概率較大。
據四川省工商局資料顯示，騰中重工注冊地為新津工業集中發展區B區，注冊資本金3億元。而來自新津工業集中發展區的消息指出，“2007年5月騰中重工簽約落戶四川新津化工園區，預計達產后實現年總產值30億元，年稅收6000萬元以上。”以這樣的家底“吞下”悍馬資產并不現實。
從現有股東構成看，背后操控騰中重工的是華通路橋集團。前者可謂是后者的“曾孫”公司。其間存在復雜的股權結構：首先，騰中重工的股東為四川騰中機械設備制造有限責任公司、四川華通投資控股有限公司。其次，四川華通投資控股有限公司的母公司為四川省華拓實業發展股份有限公司。相關資料顯示，2007年末，華拓股份持股四川華通投資控股有限公司69.88%。第三，華拓股份的官方網站顯示，華拓股份的股東為華通路橋集團、四川大學、中藍晨光化工研究院、成都川大知識在線網絡有限公司以及自然人，總資產5.187億元，凈資產3.317億元。
記者在四川省工商局處無法查得華通路橋集團的相關資料，但在山西查到一家和四川華通投資控股公司主營相同的華通路橋集團。記者試圖聯系騰中重工負責人，但手機處于關機狀態；也未得到華通路橋集團的回復。
如果此騰中重工確為山西華通路橋集團的“曾孫”公司，那么這起抄底通用汽車資產案的實際控制人將為山西民營企業。安信證券汽車分析孫木子稱，“眾所周知，山西人喜歡買悍馬車。山西幾乎成了悍馬在中國最大區域市場之一。”
騰中重工、四川華通控股有限公司，在收購悍馬一事上也有自己的想法。
對于喜歡收購的騰中重工而言，這是一個跨行業發展的機會。2005年至今，騰中電子及其前身已經多次嘗過抄底老企業的甜頭。2005年，收購了1965年成立的四川長電電力公司；2006年，收購1958年成立的廣元建筑機械集團；2008年，騰中重工從中國交通建筑公司收購了新津筑路機械廠。此后，騰中重工進入了能源設備制造領域。
對于四川華通控股來說，收購悍馬有利于其未來在海外上市。知情人士透露，華通控股的成立就是為了將華拓核心資產在美國上市，操刀人為摩根士丹利。三年前就已在籌劃海外上市。
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