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國產(chǎn)大客機機頭有望年內(nèi)造出 比空客320便宜
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2009 年 06 月 03 日 
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5月26日,中國商用飛機有限責任公司與包括中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司在內(nèi)的9家國內(nèi)供應商簽署COMAC919大型客機機體供應商理解備忘錄,成飛公司成為國產(chǎn)大客機機頭的唯一供應商。昨日,成飛公司主管大客機項目的負責人透露,目前公司已派出團隊到上海參加大客機機頭的具體設計,最快將于今年年底制造出大客機機頭物理樣機,明年9月公開展示,成都人將最早看到國產(chǎn)大客機物理機頭。

大客機機頭工藝已開始研究

昨日,成飛民機公司主管大客機項目的負責人向記者透露,中國商用飛機有限責任公司已與國內(nèi)供應商簽署COMAC919大型客機機體供應商理解備忘錄,將于今年年底或明年年初正式簽訂合同。中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司成為供應商之一,將負責國產(chǎn)大型客機機頭的生產(chǎn)制造。

據(jù)該負責人透露,去年5月,成飛民機公司就通過了能力評估,并派出4人小組到上海與中國商用飛機有限責任公司組成聯(lián)合工作團隊,進行大飛機的整體設計研究。今年5月14日,成飛民機公司派出工作團隊,與中國商飛再次組成聯(lián)合工作團隊,開始大客機機頭工藝的具體研究。

成都人最早目睹大客機機頭

據(jù)了解,目前大客機的一些零部件已不需要做出物理樣機,只需要用數(shù)字化手段做出三維效果,但大客機機頭卻仍須制造出1:1的全金屬物理樣機。

成飛民機公司將在今年年底或明年年初制造出一個長約7.9米的裸機頭樣機,物理機頭包括雷達艙、駕駛艙、兩個設備艙、前起落架艙、前服務區(qū)以及部分乘客區(qū),機頭估計重10噸左右,制造完成后將于明年9月送往上海公開展示。之前,成都人將最早目睹國產(chǎn)大客機機頭的風采。

大客機機頭比空客320便宜

日前,中國商用飛機有限責任公司總經(jīng)理助理王文斌表示,我國自主知識產(chǎn)權(quán)大型客機COMAC919初步計劃于2014年底至2015年中實現(xiàn)首飛,并在2016年投入市場。昨日,成飛民機公司相關負責人表示,國產(chǎn)大客機首飛之后,成飛預計每年將生產(chǎn)10臺國產(chǎn)大客機機頭。

記者了解到,目前我國大客機項目正在研制的是單通道大客機,與現(xiàn)今的波音737和空客320等飛機相似。成飛民機公司表示,大客機機頭正式生產(chǎn)后,價格會比波音737和空客320機頭便宜。

▲新聞鏈接

“大飛機”一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用、民用大型運輸機,也包括150座以上的干線客機。目前占領國際大客機市場的主要是美國波音公司和歐洲空客公司。早在1970年,我國就開始自主研制“運十”大型客機,僅比歐洲的“空中客車”起步晚兩年;10年后,“運十”首飛成功,后因種種原因最終下馬,我國自主的大飛機制造陷入停頓狀態(tài)。去年我國全面啟動和組織實施大型飛機等國家重大專項。

來源: 成都晚報

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