大飛機(jī)項(xiàng)目資金鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵 新京報(bào)漫畫/林軍明
本報(bào)訊 （記者李媚玲）昨天，全國人大代表、西飛集團(tuán)公司副總裁孟祥凱在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)將在兩會(huì)提出為“大飛機(jī)項(xiàng)目”立法的建議，以保證大型飛機(jī)項(xiàng)目能持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展直到產(chǎn)業(yè)成功。據(jù)透露，中國大飛機(jī)項(xiàng)目合資股份公司將于今年3月份正式掛牌成立，其注冊(cè)地定在上海。
孟祥凱表示，由于大型飛機(jī)等航空工業(yè)項(xiàng)目，研制周期長、投資大、困難多、風(fēng)險(xiǎn)高，需要十幾年甚至更長的時(shí)間才能取得成功，因此，為保證航空工業(yè)的發(fā)展不因政府換屆等原因影響，保證大型飛機(jī)等項(xiàng)目能持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展直到產(chǎn)業(yè)成功，建議國家制定《中華人民共和國航空工業(yè)法》，將航空工業(yè)的發(fā)展納入法制管理軌道。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長吳光輝對(duì)此表示，大飛機(jī)的研制絕不是一朝一夕可以完成的，上世紀(jì)中國也曾多次發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目皆無果而終，所以希望國家能夠予以長期的投入與扶持，尤其是“資金鏈不要斷裂”。中國與世界先進(jìn)水平差距并不太大，只要有國家的大力扶持，相信十到二十年內(nèi)肯定可以迎頭趕超。
目前，大飛機(jī)項(xiàng)目合資公司的股東名單已經(jīng)初步確定，其中國務(wù)院國資委代表國家出資為第一大股東，中國一航或上海政府有望成為第二大股東，而中航二集團(tuán)以及包括寶鋼集團(tuán)和中鋁集團(tuán)在內(nèi)的央企也將占有一定股份，初定方案中暫無民營資本介入方式。
【名詞解釋】
所謂大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力，而占領(lǐng)國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。
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