鷹聯(lián)航空石家莊段停航，系全國首例，民航總局稱糾紛絕不能影響旅客
中國航油集團公司與成都鷹聯(lián)航空公司因油料費用糾紛引發(fā)矛盾，從17日晚上開始，中航油河北分公司拒絕為鷹聯(lián)航空成都至石家莊至秦皇島等航班加油，導(dǎo)致數(shù)百名旅客滯留河北機場。
據(jù)悉，因拖欠油料款而拒絕給飛機加油導(dǎo)致航班延誤，在中國民航史上尚屬首例。
375人滯留最長近20小時
17日晚上由成都飛往石家莊、秦皇島的EU2221次航班到石家莊機場后，中航油河北分公司突然拒絕加油。造成該航班至18日13時仍然無法起飛。隨后，同樣的情況相繼發(fā)生，目前已導(dǎo)致數(shù)個航班375名乘客滯留石家莊和秦皇島，最長的已達18個小時。
昨晚9時，石家莊機場相關(guān)負責(zé)人在電話中證實，因中航油拒絕加油，鷹聯(lián)航空的成都飛石家莊、秦皇島和秦皇島飛成都的3個航班無法正常起飛。至下午3時許，機場已陸續(xù)恢復(fù)正常，EU2221次航班下午3時10分獲供油后起飛。
昨晚6時，秦皇島機場方面確認(rèn)，鷹聯(lián)航空的EU2221次航班晚點將近20個小時，在改換乘EU2222次航班后，已離開秦皇島，飛往成都。“
中航油稱“停航很正常”
事發(fā)后，河北機場管理集團公司及時與民航總局、鷹聯(lián)航空、中航油等部門聯(lián)系，但至18日12時，沒有得到任何答復(fù)。數(shù)百名旅客已滯留機場近20個小時，意見極大。
河北機場管理集團公司有關(guān)負責(zé)人介紹，事發(fā)后，機場和鷹聯(lián)航空曾力圖以現(xiàn)金結(jié)算的方式，希望以乘客利益為重，先讓滯留客機起航，但遭到中航油河北分公司拒絕。
中航油河北分公司一位負責(zé)人說：“停航很正常，早就通知過鷹聯(lián)航空了。”據(jù)公司辦公室介紹，他們執(zhí)行的是上級文件，總公司要求他們“從17日凌晨開始停供，沒有時限”，他工作30年來，還沒有遇到過這種事。
民航總局將介入調(diào)查
鷹聯(lián)航空新聞發(fā)言人的來函說：“這條航線是石家莊機場管理集團的包機獨飛航線，無法通過其他有效途徑簽轉(zhuǎn)旅客，我們將依照有關(guān)規(guī)定進行賠付。”
石家莊機場方面目前已對旅客進行了妥善安排，但記者采訪中發(fā)現(xiàn)，部分滯留旅客情緒激動，對仍然沒有有效的措施深表不滿。
民航總局新聞發(fā)言人昨晚表示，將對此事件進行調(diào)查，但無論調(diào)查結(jié)果如何，民航總局都不允許，企業(yè)因自身的經(jīng)濟糾紛，而損害旅客的合法權(quán)利。但對于是否會對中航油或者鷹聯(lián)航空進行處罰，這名發(fā)言人表示，暫時不能做出回答，必須看調(diào)查結(jié)果而定。
綜合本報記者龍婧、新華社、《燕趙都市報》報道
說法
選擇石家莊停油只因機場“小”
本報訊 “我不知道他們的服務(wù)理念到底是什么？”昨晚9時，石家莊機場的相關(guān)負責(zé)人在電話中對此事表示不滿。他介紹，事發(fā)后一個晚上，機場方面一直在中航油和鷹聯(lián)航空之間溝通，但均遭到中航油拒絕。直到乘客撥打各新聞媒體的電話，引來大批記者，中航油的態(tài)度才有所緩和。有乘客提出，鷹聯(lián)航空目前有很多條航線，為什么中國航油河北分公司單單停止向飛往石家莊機場的航班供油？對此，石家莊機場一位工作人員一語道破：石家莊機場在全國機場里屬于“小弟弟”。
石家莊機場負責(zé)人稱，停油事件“非常惡劣”，是一種很不負責(zé)任的做法。
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