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中國第二條城際高鐵昌九高鐵開通運營(圖)
關鍵詞： 高鐵 城際客運 城際鐵路 動車組 運營 高速鐵路 車票價 京九線 九江 設計時速
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9月20日,中國第二條城際高鐵、江西省境內第一條高速鐵路——南昌至九江高速鐵路(昌九高鐵)正式開通運營。
中新網南昌9月20日電(劉占昆)9月20日，中國第二條城際高鐵、江西省境內第一條高速鐵路——南昌至九江高速鐵路(昌九高鐵)正式開通運營。
當日上午8點20分，隨著一聲汽笛長鳴，時速為250公里的首趟D6342次“和諧號”昌九城際動車組列車從南昌火車站駛向九江，這標志著江西正式邁入高鐵時代。
記者在現場了解到，線路運營后,將開行南昌至九江、南昌至武漢方向共17對動車組。南昌至九江動車組運行時間最快為45分鐘，比目前昌九高速公路及快速列車縮短近一半時間;南昌至武昌運行時間最快為2小時30分，比目前高速公路及特快列車分別縮短2小時和1.5小時左右。
目前,旅客可到江西省內195個火車票代售點購買昌九城際高鐵動車組火車票,其中南昌至九江一等車票價為50元、二等車票價為42元，南昌昌至武漢一等車票價125元、二等車票價104元，動車組二等車票價與目前長途汽車客運票價基本持平，但更為安全、舒適、快捷、環保。
昌九城際高鐵開通運營后，將采用動車組與普通列車混跑的模式運行，京九線九江至南昌間將有95趟旅客列車改經昌九城際鐵路運行，這將有效緩解京九線南昌至九江間的運能壓力，充分釋放京九干線的運輸能力。
據了解，昌九城際高鐵是江西省第一條新建的高速鐵路，貫穿贛北平原，沿線設有九江、廬山、德安、共青城、永修、南昌6個客運車站，全長135公里，設計時速250公里，是繼京津城際鐵路之后中國第二條開放建設的城際客運專線。 (完)