電池租賃已有試點
記者了解到，其實電池租賃在國內已經起步。安凱客車已經在國內試水電池租賃模式。
從去年開始，安凱客車已在合肥、大連、上海等地推行“以租代買”的純電動車電池租賃模式。以一臺售價200萬元的純電動客車為例，去掉電池的價格是120萬元，再減去國家財政補貼的50萬元，用戶只需承擔70萬元，這已與傳統客車的價格相差無幾。
此外，江淮汽車、眾泰汽車，也紛紛開始布局電池租賃市場。
據了解，電池租賃可降低新能源汽車的使用門檻，車輛售價將大幅度下降。同時，消費者可避開電池的使用壽命短和后期維護等問題。
國家電網加大充電站建設
在大力發展電池租賃的同時，國家電網正積極響應加大新能源汽車充電站建設。
來小康指出，為解決新能源汽車充電等配套問題。到今年年底，國家電網將在27個省市建75座充電站和6000多個充電樁；2011年到2016年，將建立400座電動汽車充電站，初步形成電動汽車充電網絡；2016年至2020年，將建立1萬座電動汽車充電站，全面開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。（記者吳瓊 ）
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