2.2 研究方法
主要研究方法有因果分析法、層次分析法和相關樹法等。
1．因果分析法
因果分析法是運用因果分析圖來整理和分析規劃目標的影響因素及因素間關系，并分析規劃目標的方法。主要步驟為：
（1）分析影響規劃目標的各種因素類別、性質和發展規律及對規劃目標的影響程度。
（2）按影響因素的類別、性質和重要程度，繪制因果分析圖。
（3）根據因果分析圖確定影響規劃目標的主要因素。
（4）提出規劃目標。
2．層次分析法
層次分析法是將多目標進行層次劃分，確定隸屬關系，并分析各層次目標的重要程度和次序，理順目標體系的一種方法。主要步驟為：
（1）劃分目標層次，即分為總目標、分目標和子目標。
（2）按目標的隸屬關系分析不同層次目標的相關關系。
（3）分析相同層次目標的重要程度，并按重要性排列。
（4）提出規劃目標。
3．相關樹法
總目標的實現依賴子目標的實現，相關樹法即是把這種關系通過樹狀結構表現出來，判斷目標層次劃分和各目標的重要程度，從而確定規劃目標的一種方法。主要步驟為：
（1）根據目標因果、從屬關系，繪制目標關系樹。
（2）分析目標的相對重要性以及對上級目標的影響。
（3）預估目標產生的效果，確定規劃目標體系。
2.3 路網規模研究
1．連通度法
根據區域內路網節點數量以及路網期望連通度，計算路網發展規模，計算模型如下：
式中：
——路網規模（公里）；
——路網連通度；
——區域內節點數量（個）；
——區域面積（平方公里）；
——路網變形系數，各節點間實際路線里程與直線里程之比。
當 接近1時，路網布局為樹狀，節點多為二路連通；當 為2時，路網布局為方格網狀，節點多為四路連通；當 大于3時，路網布局為三角網狀，節點多為六路連通。
2．類比法
研究類似地區路網與人口、經濟發展水平、地域面積的相關關系，建立模型，再根據規劃區域的人口和經濟發展水平，推算路網規模。常用方法為相關分析法、國土系數法。
相關分析法模型如下：
式中：
L——路網規模（公里）；
I——人均經濟指標（萬元/人）；
P——總人口（萬人）；
A——區域面積（平方公里）。
國土系數法模型如下：
式中：
——路網規模（公里）；
——國土系數；
——人均經濟指標（萬元/人）；
——區域面積（平方公里）；
——總人口（萬人）。
3．效率曲線法
分析公路網節點間路段重要度，按路段重要度大小進行排序，累計路段里程和重要度，形成累計里程與累計重要度的關系曲線，尋找曲線上累計重要度增加趨緩的拐點所對應的路網規模。
式中：
∑Z——路段累計重要度；
∑L——路段累計里程（公里）。
4．增長曲線法
常用的增長曲線有：
Gompertz曲線（S曲線）：
Logist曲線：
式中：
——路網規模（公里）；
t——時間（年）；
、 、 ——常數。
5．公路行駛量分析法
公路行駛量分析法是根據公路行駛量和公路通行能力、服務水平確定公路網發展規模的一種方法。計算方法如下：
式中：
L——公路網規模（公里）；
Q——公路網承擔的行駛量（車公里/日）；
S——服務水平系數，即飽和度；
C——通行能力（輛/日）。
其中：
、 ——公路客、貨周轉量（人公里/年、噸公里/年）；
、 ——公路網承擔的客、貨運輸量比重（%）；
、 ——客貨載運系數，即客、貨車平均實際運載量（人/輛，噸/輛）。
3 布局研究技術方法
3.1 主要技術指標
1．節點重要度
節點重要度是判斷路網節點重要程度的指標，可選取人口、地區生產總值、工業產值、運輸量、商品零售總額等指標進行定量化分析，計算模型如下：
式中：
——節點的重要度；
——第i項指標的權重，可通過專家法或主成分分析法確定；
——本節點的第i項指標值；
——規劃區域所有節點的第i項指標平均值；
——選取的指標數。
2．路段重要度
路段重要度計算常用以下三種方法：
（1）預測路網未來交通量，判斷路段重要度。
（2）選取路段沿線地區的人口、地區生產總值、客貨運輸量、社會消費品零售總額、路段交通量等多種指標，確定各種指標權重，計算路段重要度。
（3）分析節點重要度和節點間重要度的吸引量，形成節點重要度吸引量矩陣，然后采用交通分配的方法，將節點重要度分配到路網上，得到節點間的路段重要度。
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