昨日（5月19日），中國民航局宣布，為推進國產C919大型客機先鋒用戶工作，民航局組織中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱“中國商飛”）以及三大國有航空公司成立了先鋒用戶工作組。業內普遍認為，民航局將親自掛帥為大飛機尋找“啟動用戶”。
據悉，先鋒用戶工作組第一次會議由民航局副局長王昌順主持，他要求三大航要高度重視，加強協調，與大飛機的實施主體中國商飛共同合作努力，使國產飛機早日在國內航空運輸市場占有一席之地。
此前，中國商飛項目管理部副部長袁文峰表示，C919的訂單啟動將在今年上半年開始，目標是今年銷售100架。然而，該計劃卻沒有如期實施。幾天前，中國商飛一位高層透露，啟動用戶確定可能要推遲至今年年底。而這也被部分業內人士質疑，國產大飛機的市場銷售狀況也許沒有預期中理想，需要依靠三大國有航空公司來貢獻訂單。
>>>三大航空公司態度
東航：已與商飛接觸
東航相關負責人表示，目前公司沒有確切的消息發布，以往確實和中國商飛就引入C919進行過接觸，但屬于非正式的探討，未來是否引入，還要看大飛機的性能以及市場反應等因素。
南航：有需要就購買
南航副總經理董蘇光也表示，南航將會支持國產C919大型客機，并且一旦有需要，就會正式提出購買申請。
國航：堅決支持國產大飛機
國航副總裁賀利曾在今年新加坡航展上表示，國航將“堅決支持中國飛機生產商”。根據計劃，國航將在2010年引進30架飛機，并在年內完成10架機齡達15年以上飛機的退役工作。但目前國航還沒有決定購入國產C919大型客機的具體數量。
>>>國產大飛機之解讀
2014年首飛
據中國商用飛機有限責任公司副總經理、大型客機總設計師吳光輝介紹，國產大飛機現已進入“初步設計”階段，2011年則進入詳細設計；預計2014年底首飛，2016年正式投入商用。
命名：C919
我國首型國產大飛機將命名為“C919”。吳光輝介紹：“C是China的首字母，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一道在國際大型客機制造業中形成ABC并立的格局。”
>>>國產大飛機之資料
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。
《中華人民共和國科學技術部》2008年5月26日訊隨著中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛公司”）的掛牌，我國大飛機項目正式上馬。
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