中新網11月24日電 受惠政府出臺政策刺激汽車銷量等因素的影響,今年中國車市一舉超過美國成為世界最大的汽車市場.
據路透社報道稱，盡管大規模減稅和補貼是需求增長背后的主要原因,但周一聚集在廣州車展的汽車高層表示,他們預計即便沒有這些激勵舉措,因中國經濟增長強勁，明年銷量還將至少增長10%。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴稱："我預計(中國)汽車市場明年將繼續成長,但或不會重復今年的爆炸式增長."
日產汽車(中國)投資公司總經理橋本泰昭表示,日產汽車計劃在明年將中國銷量提高至60萬輛,但公司目前的年產能僅為50萬輛.為解決產能不足問題,橋本泰昭稱公司正在廣州興建工廠,該廠最快于兩年內投產後,將新增年產能24萬輛。
但橋本泰昭也表示："明年（產能）可能遇到挑戰."
通用汽車中國公司總裁甘文維在廣州車展間隙告訴路透,預計2009年中國銷量將增長50%,但2010年則將僅增10-15%.甘文維稱,通用將繼續在中國大規模投資."我們每年(在中國)投資10億美元.過去兩年都是如此,且我們預計這一勢頭將持續."
許多車企高層表示，消費者普遍預計優惠措施仍將有效,潛在刺激更多銷量.
據報道，中國今年來轎車銷量猛增45%,將印度和巴西等其他新興市場遠遠甩在身后,而俄羅斯車市低迷,金融危機下當地汽車銷量被腰斬。
中國汽車市場的潛在需求如此有希望,使得本土品牌紛紛摩拳擦掌.
吉利汽車預計即便沒有政府刺政策,其明年銷量也將增長20-30%,超過市場預期的業內平均水平.吉利目前在中國乘用車市場占比僅為2.2%,落后國內第一大本土品牌奇瑞汽車4.1%的市場份額.
上海汽車有關人士稱,預計2010年其自主品牌汽車銷量將在今年的基礎上倍增至18萬輛.上汽今年旗下自主品牌汽車銷售為9萬輛,較原計劃幾乎倍增.公司總裁陳虹周一稱："不敢說我們的自主品牌已經很成功了,這是條艱難的道路,有很多工作要做."
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