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中國建成連接長三角與海峽西岸的高速鐵路動脈
中國發展門戶網 www.chinagate.cn  2009 年 09 月 28 日 
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新華網福州9月28日電(記者胡蘇)28日7時44分,連接中國長三角和海峽西岸經濟區的溫(溫州)福(福州)高速鐵路正式建成通車。

“溫福鐵路僅僅是東部沿海高鐵時代的一個開端。”此間人士指出,隨著今后兩年福(州)廈(門)、廈(門)深(圳)鐵路的相繼建成,中國將以高速鐵路動脈把長三角、海峽西岸、珠三角三大經濟區連成一線,書寫東部沿海區域經濟協作的新篇章。

溫福鐵路是聯系中國東部閩、浙兩省的國家重點工程,也是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運快速通道之一。它全長298.4公里,最高時速250公里,成為福建出省的第一條Ⅰ級雙線電氣化高速鐵路。

上世紀90年代以前,福建僅有鷹廈(江西鷹潭至福建廈門)和外福(福建外洋至福州)兩條鐵路。之后雖然修建了橫南(江西橫峰至福建南平)、贛龍(江西贛州至福建龍巖)等干線,但因山區鐵路山高壑深、橋隧相連等局限,其間全國鐵路6次大提速幾乎與福建無緣。

交通的閉塞阻礙了福建與周邊發達地區的交流與合作。長期以來,與浙江溫州僅一山之隔的閩東地區,與江浙的鐵路客貨交流不得不面對必須繞道江西的尷尬局面。

今后,從福州出發到溫州,將由中轉換乘15個小時縮短至只需約100分鐘,福州至杭州由目前的9個半小時縮短至4個半小時,福州至上海由11小時縮短至約6小時。

據南昌鐵路局黨委副書記高安崗介紹,除溫福鐵路以外,目前福建正在同時修建福廈、廈深、龍(龍巖)廈(廈門)、向(向塘)莆(莆田)等4條高速鐵路,預計福廈鐵路明年春節之前通車,其余3條高鐵也將于今年兩、三年內相繼通車。

來源:  新華網

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