北京時間8日凌晨，輸美輪胎特保案的公開聽證會在華盛頓的美國貿易代表處辦公室結束。據統計，A股上市公司中主營為輪胎制造的公司達到了6家，如果奧巴馬總統作出對中國輪胎進行制裁的決定，那么這6家公司的下半年業績將不同程度的受損。
中國輪胎公司受損不一
根據美國鋼鐵工人聯合會(USW)的請求，美國國際貿易委員會(ITC)于6月29日對中國輪胎采取特保措施，提出了對乘用車、輕型貨車用中國制輪胎征收3年特別關稅的方案，第1年至第3年額外征收的關稅分別為55%、45%、35%。
由于美國現行進口關稅僅在3.4%-4.0%左右，因此如上述措施通過，中國輪胎企業將損失巨大。根據中國橡膠工業協會秘書長鄧雅俐的估算，出口損失將達到11億美元左右，同時還將波及國內輪胎產業及相關上下游產業的生存和發展，影響約10萬工人就業。
8日，以輪胎制造為主的S佳通證券代表張翠向記者表示：“特保措施通過將會對公司有影響，但還不好說。具體聽證是集團那邊派人的，上市公司這邊也不是很清楚。”
而從財務報表中可以看到，S佳通正是以國外市場為主，去年出口創收19.57億元，占到了主營收入的69.19%。
正是因為特保案影響的不確定性，張翠對于公司盈利的預測趨于保守，“上半年盈利還不錯，高于去年同期水平，下半年就不好說了。”由于2009年上半年整體行情高漲，S佳通一季度盈利950.33萬元，高于去年同期的730萬元。
另外，由上海輪胎橡膠集團改制上市的雙錢股份董秘王玲則表示特保案對公司業務沒有直接影響。“目前暫時看上去還可以，因為美方主要是對小胎，乘用胎和輕卡用胎，而我們沒有乘用胎，產品主要是載重胎多一點，影響不太大。”王玲表示。
另一家輪胎巨頭、風神股份董秘韓法強也表示，由于公司出口占比很小，也沒有生產銷售乘用車輪胎，因此，美國對中國乘用車和輕卡輪胎產品的特保調查對公司在該地區的業務基本沒有造成影響。
而另外一些企業，則受到了較大的影響，并且在積極地尋找應對措施。如三角集團和山東玲瓏集團，都已派人作為企業代表赴美參與聽證。
“部門領導周一已經出國參與聽證，預計本周能夠回來。特保措施通過的話將對公司業務產生一定的影響，但是正在積極地尋求調整。比如，測算如果美國的特保措施通過，是否要考慮暫停部分機器的運轉，在產能方面做調整。另外，也有繼續開拓海外其他出口市場的打算，但主要還是集中在發達國家地區。”山東玲瓏集團進出口部一名人士表示。
美國業界并不支持輪胎特保
如果特別保護措施獲通過，除了中國輪胎企業將蒙受巨大損失，美國的輪胎制造業和汽車制造業以及消費者也是受害者。
比如，美國輪胎企業也通過設在中國的工廠向美國出口輪胎。據了解，在中國輸美輪胎中，有相當一部分是美國制造商在中國的工廠生產或在華貼牌生產后輸往美國的。
而美國的汽車行業，根據福特公司和通用公司的測算，如果奧巴馬政府一旦批準了對中國進口輪胎加收懲罰性關稅的提案，美國的每一輛新出廠的轎車以及卡車的生產成本都將增加150美元。
因此，美國鋼鐵工人聯合會的建議并沒有得到美國業界的支持，相反大多數作證的美國業界代表認為對中國輪胎的制裁建議純屬得不償失。美國輪胎企業無一人出席聽證會；另據消息稱美國的兩大汽車制造業巨頭——通用以及福特正在積極游說總統巴拉克·奧巴馬否決該項提議。
根據美國鋼鐵工人聯合會提出申請的主要理由是，大量進口中國輪胎損害了美國輪胎產業的利益，導致美國輪胎廠關閉、工人失業。
中國橡膠工業協會副秘書長徐文英在作證時說，中國輸美輪胎增加并不是美國輪胎工廠關閉的原因，因為美國輪胎制造商采取了產品升級戰略，放棄了利潤較少的低端輪胎市場，而中國輪胎都是低端產品，并不構成對美國輪胎的威脅，也不利于美國消費者的利益。
代表美國輪胎自由貿易聯合會作證的輪胎經銷商德爾·納特公司總裁詹姆斯·梅菲爾德說，認為假如政府接受對中國輪胎的制裁建議，“營銷領域將有數千美國人因此而失業，而制造業領域也不會因此產生新的就業崗位。”
美國羅格斯大學經濟學教授托馬斯?普呂薩也在聽證會上也指出，根據他的研究，美國如果借助輪胎特保措施保住一個就業崗位，結果將會損失25萬個就業崗位。
按照美方目前的調查程序，美國貿易代表辦公室將在咨詢財政部、勞工部、商務部等部門意見后，將于9月2日向美國總統奧巴馬提出相關建議，奧巴馬預計將在9月17日前就此案作出最終決定。(孫潔琳)
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