昨日，上海證券報獲悉，因國內汽車消費出乎意料的火爆，多數汽車企業和經銷商庫存低于正常水平，部分企業甚至處于“零庫存”狀態，不少暢銷車型需等2個月才能提車。
7月以來，各地消費者紛紛反映提車難的問題，部分暢銷車型需要等待數月才能提到車。以至于業內戲稱，中國車市“像需要拿號的樓市”。昨日，記者采訪了上海主流汽車企業和多家汽車經銷商，證實目前庫存確實處于相當低甚至斷貨水平線上。
上海通用公共事務及傳播總監李征卉指出，庫存水平確實相當低。從總量看，目前在排產的、經銷商處的庫存及在運輸中的汽車數量，相當于1個月的銷量。庫存當時低于1：1.5這一合理值。一些熱銷產品目前供應相當不足，如君越的訂單已經排到10月份；購買君威、科魯茲的消費者需要等待1個月至2個月。上海大眾的工作人員表示，目前公司的庫存當量不足1：0.3，幾乎生產一輛車就立刻銷售出一輛車；上汽集團自主品牌的庫存當量也僅約1：0.5。三家汽車企業均表示，正在加緊生產，以緩解供應難題。
多數汽車企業和上汽集團旗下公司處境相同，今年5月，東風日產甚至創下月零庫存的傳奇。
進口豪華車也同樣面臨斷貨的命運。昨日，記者從上海雷克薩斯一家專賣店獲悉，由于供應跟不上需要，目前幾乎沒有庫存。該專賣店負責人表示，目前已經向日本雷克薩斯訂了不少車，預計9月、10月新車將陸續到店，屆時供不應求的局面將得到緩解。
|
