[成品油供應價調整表][歷次調整一覽][各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格表][2020年中國石油對外依存度或升至64.5%][未來存上漲空間][能源供應前景堪憂 發展新能源成必然選擇]
中石油中海油爭奪零售市場 價格更有彈性
本報訊 (記者徐海星、王亮) 調價的“時間之窗”再度得到印證，國家發改委昨天宣布下調油價，平均每噸降低220元，相當于汽柴油每升分別降低0.16元和0.19元。本報記者昨日采訪廣東油氣商會專家獲悉，調價幅度雖然并不大，但根據國際油價的中期走勢，預料下半年還會有更多上漲的機會。
記者昨天走訪發現，廣州部分民營油站繼續“領跌”大市，普遍在降價的價格上再降0.1元/升，而零售“一哥”中石化廣東公司權威人士首次表態，肯定降價，但會否搞優惠促銷還沒定。
國家發改委的消息昨天下午5時剛在網站公布，記者電話聯系位于廣州三元里的民營油站有關負責人獲悉，他們已經開始降價了。三元里大道民營力生加油站也證實，他們將97號汽油從6.77元/下降到6.49元/升，93號汽油從6.02元/下降到5.89元/升。
針對本輪發改委下調油價的時間點，業內認為符合新定價機制標準，但隨著國際油價上漲的大趨勢，預期下半年調價還會更加頻繁。
“調價幅度可能受到近期油價反彈影響而小于預期。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明對記者表示。他認為，此前預計本輪降價幅度在400元/噸以上，鑒于目前國際油價出現階段性反彈，業內對油價近期走勢產生分歧。不過主要經濟出現明顯復蘇信號，預計下半年油價會持續上漲。
國際油價目前總體趨勢向好，國內油價利潤空間亦非常可觀。中石化系統人士接受本報記者采訪時表示，今年以來中石化的內部統計汽油銷量大幅上漲。
國內另兩大石油巨頭中石油和中海油今年以來不斷加強加油站布局，“這些加油站進入零售市場，都會給中石化帶來壓力，中石油和中海油在價格上都是比較有彈性的。”姚達明告訴記者。
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