○ 前兩個月，全國新開工項目18533個，同比增加4056個；新開工項目計劃總投資7437億元，同比增長87.5%
○ 規模以上工業增速逐月回升。前兩個月同比增長3.8%，3月份同比增長8.3%
○ 按平均工作日水平的可比口徑計算環比指標，3月份進出口總值環比大幅增長23.8%
○ 一季度人民幣貸款增加4.58萬億元，同比多增3.25萬億元，對實體經濟的支撐作用顯著增強
○ 3月份用電量環比上海增長13.8%、江蘇增長20%、浙江增長30%、廣東增長26%
○ 3月份以來，鐵路貨運日均裝車達134000車，接近貨運高峰時期水平；港口貨物吞吐量止跌反彈
“形勢發展比預料的要好。”這是記者就一季度經濟發展近日采訪相關部門、經濟專家、企業家聽到最多的一句話。
陸續發布的相關數據也充分表明，我國應對國際金融危機、促進經濟平穩較快發展的一攬子計劃的全面實施初步見到效果，我國經濟已經出現了積極的變化。
投資大幅增加，消費穩定增長，出口明顯好轉
從相關統計數據看，今年以來，投資大幅增加，消費穩定增長，出口明顯好轉，拉動經濟增長的“三駕馬車”繼續積極發力。同時，信貸投放增長很快，由于銀行整體健康穩定，貨幣流動性充裕。
首先看投資。1—2月，全國城鎮固定資產投資10276億元，同比增長26.5%，比去年全年增速提高1個百分點。尤其值得關注的是，新開工項目增長很快。1—2月，全國新開工項目18533個，同比增加4056個；新開工項目計劃總投資7437億元，同比增長87.5%。新開工項目高增長，預計今后我國投資將保持平穩向上的基本態勢。
其次看消費。1—2月，社會消費品零售總額20080.4億元，同比增長15.2%。雖然增長率從去年12月份的17.6%下降至15.2%，但如果扣除春節和價格因素，15.2%的增幅和去年同期相差不大，這一數據表現依然強勁。這反映出我國的消費依然存在堅實的基礎。中國汽車工業協會近日公布，一季度我國汽車總銷量達到267.88萬輛，位居全球汽車銷量第一；據商務部家電下鄉信息系統統計，3月份全國家電下鄉產品實現銷售數量148.5萬臺、銷售額22.4億元，分別比2月份增長70%、72%。
第三看進出口。海關總署4月10日發布消息稱，今年3月份我國進出口同比降幅顯著收窄，環比表現為大幅增長。3月份外貿進出口總值、出口和進口的下降幅度比前兩個月的同比降幅分別減少6.3個、4個和9.1個百分點。按平均工作日水平的可比口徑計算環比指標，3月份進出口總值環比大幅增長23.8%；其中出口增長32.8%，進口增長14%。這些指標均表明3月份我國對外貿易開始出現明顯的好轉跡象。值得關注的還包括，去年10月到12月，我國進口值環比分別大幅減少8.7%、19.5%和16.2%；今年1月和2月，進口值環比減少幅度則分別縮小為3.7%和5.4%；而3月份進口值企穩反彈，環比增長14.1%，表明我國擴大內需的政策效果初顯。廣東省3月份進出口總值下降18.2%，降幅分別比1月份和2月份降幅收窄12.9個百分點和1個百分點，環比增長31.7%。
同時，信貸快速擴張，對實體經濟的支撐作用顯著增強。2009年3月末，廣義貨幣供應量(M2)余額為53.06萬億元，同比增長25.51%，增幅比上年末高7.69個百分點，比上月末高5.11個百分點；一季度人民幣貸款增加4.58萬億元，同比多增3.25萬億元。
“兩大指標”傳遞積極信號
電力、運輸是經濟運行的重要支撐力量，也是判斷宏觀經濟走勢的“風向標”。最新陸續公開的這“兩大指標”的相關數據也顯示出當前中國經濟正在出現積極的變化。
一是發電量、用電量呈現止跌趨升趨勢。國家電網公司調度中心的統調數據顯示，繼2月全國發電量同比有小幅回升外，3月上旬全國發電量同比增速約1%。而在之前的幾個月里，該項數據一直處于下降通道中。
從中國南方電網公司獲悉，受擴大內需各項政策的影響，貴州、云南、海南一季度用電分別增長22.9%、11.9%和3.3%。另據中電聯最新統計，3月份全社會用電量出現明顯回升。作為我國經濟最為活躍的兩大區域，長三角和珠三角地區用電量回升態勢更為明顯。同2月份相比，3月份用電量上海增長13.8%、江蘇增長20%、浙江增長30%、廣東增長26%。
記者在江蘇省泰州市采訪時了解到，近年來，隨著泰州經濟的跨越式發展，泰州電網的年供電量一直保持10%以上的高速增長，受國際金融危機的影響，從去年10月份開始，泰州電網供電量多年來第一次出現了負增長，12月份達到—3.2%的最大跌幅。在連續5個月負增長后，今年3月份泰州電網供電量同比增長1.53%，供電量止跌回升。其中工業制造業用電量去年11月份下跌14.92%，今年3月份轉為增長1.92%。這表明泰州經濟已出現回暖跡象。
從今年一季度情況看，蘇州市工業生產止跌，更讓人關注的是外圍指標回暖，包括用電量環比回升，特別是3月份當月環比增長26.7%，用電量已經與去年9月份基本持平。
在珠三角經濟區，從2月下旬用電負荷已經明顯回升的廣東省佛山市，今年前兩個月規模以上工業增加值高達14%。
二是運輸基本恢復至國際金融危機前水平。鐵路運輸是國民經濟的晴雨表，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹說，國際金融危機對我國實體經濟產生的影響必然會反映到鐵路運輸上來，其中影響最大的是電煤運輸。1、2月份電煤運輸少一些，3月份以來貨物運輸特別是煤炭的運輸有了明顯的上升。據統計，進入3月份以后鐵路貨運日均裝車達134000車，接近貨運高峰時期水平。據了解，4月9日當天，鐵路發送貨物866.6萬噸，裝車138365車，完成換算周轉量86.27億噸公里。
在民航運輸方面，前3個月國內旅客運輸量分別比去年同期增長21%、13%、14%，自2008年3月之后再次回歸兩位數增長。我國民航經營狀況已全面回暖。
在港口運輸方面，今年一季度我國規模以上港口生產仍位于低谷，但3月份出現止跌反彈跡象。據初步統計，今年3月份，我國港口貨物吞吐量增長2%。去年9月之后，秦皇島港曾受國內煤炭市場需求下降的影響，到港船舶與煤炭運量雙雙下降，而今年3月份已完成貨物吞吐量2213萬噸，達到自去年9月以來的最高水平，較今年2月增長了45.2%。青島港一季度完成貨物吞吐量7845萬噸，同比增長4.5%，月度吞吐量2646萬噸，均創歷史最高紀錄。3月份，上海港出入境船舶數量迎來自去年三季度以來的首度大幅回升，環比增長28%，與去年3月份數量相比基本持平。日照港一季度累計完成貨物吞吐量4275萬噸，同比增長9%，其中完成鐵礦石吞吐量2561萬噸，同比增長達12.8%。廣州港集團一季度貨物吞吐量完成5181萬噸；集裝箱吞吐量完成172萬標箱，吞吐量與去年同比減少，但3月份與1月份、2月份相比已出現恢復性增長。
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