中新社南京三月七日電(朱曉穎)在醞釀多年之后，華東首家民營直升機場——南京若航直升機場今日“開門揖客”，對海內外客商開放，這是若航交通發展公司麾下長三角直升機場布點中建成運營的“第一點”。
機場位于南京長江三橋外五公里處的老山。群山深處，掩映直升機起降大片空地。記者搭乘該公司首架阿古斯塔“A一一九”在南京上空盤旋，地面事物盡收眼底。
南京若航交通發展公司于二〇〇五年七月成立，三年時間，已在南京深山不毛地中選址并建起直升機場，投資逾五千九百萬元人民幣，占地約一百五十畝，可停二十架各型號直升機。蘇州若航直升機場部分投入使用后，兩地便能實現對飛。南昌、鹽城、合肥、成都、蕪湖等民營直升機場相繼進入選址階段，一張長三角直升機“大網”正同步編織。
“五年建十五個機場，這是目標，主要面向上海、南京、蘇州、杭州等地”。該公司執行董事呂勇分析說，航空領域分運輸機場和通用機場。中國有二百六十余個運輸機場，通用機場個數為零。直升機噸位小、租金低、起飛預熱時間長、易影響其他航班起降，使得運輸機場沒有直升機用武之地，而通用機場現狀不能滿足直升機起降需求，所以自籌資金、建設民營直升機場想法應運而生。
呂勇說，未來六至七年內，華東地區將有一千八百多架直升機飛行，而可停機場寥寥無幾。除應急救援、商用、私人、公務等飛行活動外，公司還可舉辦“空中婚禮”、發展空中旅行、展示銷售直升機、培訓飛行駕駛、開辦航空會員俱樂部等系列服務。(完)（中國新聞網）
中國首家民營直升機機場投入使用
占地10萬平方米，斥資5900多萬，坐落于老山腳下，由南京若航公司獨資建設的全國首家民營直升機專用機場昨天正式投入使用。對南京市民來說，像《珍珠港》里的小本那樣帶美女坐直升機看日落已經不再是遙不可及的夢想，因為從今天起就可以隨時打“飛的”出行了，不過，價格挺貴，一小時3萬元左右。
[體驗]
像坐車一樣舒適
有人說，這是全國最美的機場，因為它躺在風景秀麗的老山懷抱。這是一幢六層高的樓，逐層而上，一層設有員工餐廳、發電機房和架空的車庫；二層是登機廳，從候機大廳通過安檢門，走過一個長十幾米的天橋就可通往停機坪；三層除了會議室，還有視聽廳、行政酒廊；四層設有新聞發布中心；五層是樓頂花園式空中宴會廳。飛行指揮控制塔臺設在頂層，安裝著對空指揮電臺、語音錄音設備、飛行計劃動態顯示器、雷達信息顯示器等各種設備儀器。
昨天下午2點半，記者率先“嘗鮮”，過安檢，坐電瓶車駛上停機坪，登上了阿古斯塔A119直升機，“呼呼”聲中，直升機穩穩地起飛了，越過綠色的老山，看到了滾滾的長江，看到了縱橫交錯的高速公路……短短的幾分鐘行程中，感覺不到一點點的顛簸，就像坐在私家車里一樣舒適。
“直升機是一種非常安全的交通工具，機長是從空軍下來的，已有20多年的駕齡，”機場老總呂勇表示，大家盡可放心，“其實，直升機都有防撞落功能，即使空中停機，它也帶有自懸系統，不會有事。”
[費用]
3萬元一小時
租架直升機，浪漫地舉行一個別具一格的空中婚禮，帶著家人空中游覽，碰到緊急情況，還可以火速救援傷員……昨天，記者從老山機場獲悉，這些都屬于業務范圍。
是不是租乘直升機，都要跑到老山機場來乘，昨天呂勇透露，不需要，今后他們還將在新街口的某幢大樓樓頂建設標準直升機起降平臺，“這邊機場距離新街口空中距離在14公里左右，按照直升機260~280公里的時速計算，飛到新街口只需3分鐘。”據悉，目前新街口核心商圈三棟高樓已經與老山直升機機場開展談判，最終其中一棟高樓樓頂將建設標準直升機起降平臺。不過，呂勇提醒，如果市民想打“飛的”，必須要提前一天預訂，以便機場申報航線，確保第二天的正常飛行，“飛行計劃申報獲準才可以正常起降，但是這還需要根據當天的天氣情況來決定。”
至于打“飛的”價格，呂勇表示，服務內容不同價格也不一樣，“費用是隨機的，比如速度快一點，價格就要高一點，相應地速度慢價格也就低一點……目前，差不多要3萬元一小時。”呂勇表示，由于現在還沒有形成規模，所以價格偏高，一旦規模出來后，價格就會便宜了，也許今后只要一萬多元一小時也說不定。
待今年8月新街口起降平臺建成后，市民在新街口就能打到“飛的”了，以南京到上海為例，一小時就抵達了。“因為要經過虹橋機場的航線，所以我們要從南通繞一下，不然更快。”呂勇介紹，老山直升機基地不僅提供直升機停放、維修服務，更可為客戶提供飛行計劃申報、簽派，訓練飛行，緊急公務、商務飛行，醫療救護，航空攝影，空中護林、消防等作業。
據介紹，目前南京已經有7架直升機，包括江蘇省航空產業集團華宇通航的米-171型和阿古斯塔109型；南京市公安局的羅賓遜R22、R44和直九。另外，南京多家大型企業集團也有意購買直升機。
呂勇表示，他們將開展教學培訓和運輸觀光等服務。據了解，考個飛機駕照，最少也要15萬元左右。(快報記者 毛麗萍)
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