車企反應
比亞迪
銷售公司副總王建均說，比亞迪更關注具體的實施細則，希望政府能對新能源車實施財政補貼，例如直接給消費者補貼購買新能源車與同類普通車型的差價、減免新能源車購買和使用過程中的稅費。還有對輿論的正確引導，引導社會、大眾接納新能源車，鼓勵使用新能源車。
奇瑞
奇瑞汽車銷售公司副總鄭兆瑞：奇瑞幾乎所有車型，除部分車型有1.8升車型外，主力車型均為1.6升及以下排量車型，這次政策對奇瑞是利好消息。目前公司產能嚴重不足，工廠實行三班倒生產才能勉強滿足市場需求，銷量攀升非常明顯。
對于減征購置稅的時間段限定在一年內，奇瑞并不認為這是一個短期行為，因為政府明年的政策將在今年實施的基礎上進行重新調節和調整。利好政策今年必將促進車市的積極發展，因此明年政府也會依此進行政策制定。
廣汽豐田
廣汽豐田執行副總經理馮興亞：振興規劃此時出臺對今年汽車市場將起到積極的促進作用，但下調后的作用有多大現在還不好說。如果購置稅的下調力度能夠更大些當然更好，而且依據現在的市場情況來看，購置稅也可以再多下調一些。
天津一汽
天津一汽總經理助理黨仁：在2008年中國轎車僅一位數增長的前提下，這一系列振興規劃的出臺對今年車市必然是一個利好信號。
關于減征購置稅已經炒作很長時間了，燃油稅的實施是針對車輛的使用環節，消費稅的調整直接針對生產廠家，購置稅則將直接針對銷售環節，將直接刺激消費者的消費行為。
經銷商反應
1.8L排量車型受沖擊最大
購置稅下調的政策對于汽車行業無疑是一項利好政策，北京中德汽車銷售有限公司總經理牛志華卻指出了可能會受政策影響的部分。牛志華表示，政策出臺之后，1.6L排量必定會牢牢坐穩黃金排量的位置，但是1.8L車型肯定受到沖擊最大。原本打算購買1.8L和2.0L車型的車主很有可能會因為1.6L排量車輛購置稅減免政策轉而選擇1.6L排量車型。相信政策出臺不久，1.8L排量和2.0L排量車型在銷售終端的價格相比較其他排量車型會下降得更快。
北京誠信達汽車銷售有限公司總經理王長謙表示，政策的出臺是政府扶持汽車行業的手段顯現，這是利國利民的好政策，但是購置稅降至5%與之前盛傳的車輛購置稅完全減免有一些落差。
該政策對像奇瑞這種的自主品牌汽車企業來說是最大的利好，目前自主品牌汽車企業旗下的主力車型基本上都在1.6L或1.6L以下排量。在今后很長的一段時間內，這將成為自主品牌企業的優勢所在。
北京元豐正通汽車銷售有限公司總經理吳敬芝接受記者采訪時表示，政策出臺當天，北京地區有四家東風雪鐵龍4S店上牌數為零，當天購車的所有消費者皆采取了先購車后上牌的方法，以期待政策出臺之后節省購車費用。
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