消費者反應
1.6L排量車型成首選
“雖說只是幾千元，但節省下來的都是實實在在的現金啊！”南京市民周濤正準備購買一輛小排量車，在得知購置稅降低的消息后極其興奮。周濤表示，原來自己并不急于用車，購置稅的消息堅定了他買車的決心。“聽說這次購置稅減免只實施不到一年，還是早買早好啊！”
對剛相中一款1.6L東風標致307的王女士來說，購置稅下調也是個“好消息”，此前，這輛10.98萬的車要繳納9100多元的稅，曾讓她猶豫了好一陣。王女士告訴記者，她的幾位朋友都表示在稅率調整后準備買車，“燃油稅改，再加上購置稅的調整，肯定會有更多人選擇買車！”。
記者采訪多位南京市民發現，一些在一年內有購車或換車計劃的市民表示，會因為購置稅調整而改變購買車型，即轉為購買較小排量車型，其中1.6L排量車型成首選。
在某知名門戶網站的調查中，有55.9%的人打算近期購車，而69.2%的消費者認為減免小排量購置稅最能刺激消費。有80.5%的人表示會因此轉為購買較小排量車型。
有錢人還是要買大排量
記者了解到，消費者購車由多方面因素決定，車價只是其中的一個方面，1.6升以下車型購置稅下調，對于那些想買大排量車的消費者來說，實際影響的范圍可能并不大。大排量車主主要是富裕人群，不在乎多交稅。消費者該買什么車還是會買什么車，減免購置稅的政策到底能不能“抑大揚小”，暫時無法預計。
業內人士分析，1.6L以下小排量車下調購置稅，將大大刺激部分前期持幣觀望、本來就打算購買1.6L以下車型的消費者，但對整個市場格局影響不會太大。因為購置稅是一次性繳納的費用，折算下來小排量車也就幾千元，對于購買十幾萬元甚至幾十萬元車型的消費者來說，幾千元的差別不會影響他們的購買方向。
“二者根本不是一個消費群體，該買大排量的還是會買大排量。買中高級車、豪華車的，光購置稅都要交好幾萬甚至十幾萬元，消費者會因為小排量免購置稅而打消買豪華車去買小車嗎？肯定不會，因為需求都不一樣。”南京某汽車經銷商表示。
期待免收小排量購置稅
“實際上我們期望的是小排量車的購置稅能夠全免，這樣可以節省近10%的費用，我想對市場的刺激會更大些！”南京市民張先生昨晚向記者表示。記者了解到，此次出臺的購置稅減免幅度雖然提振了市場信心，但是明顯低于市場預期。
在此前中國乘聯會向相關部委提交的建議中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用車的購置稅；另一套方案是：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%，排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%，排量2升至2.5升的購置稅調至7%，排量2.5升至3升的購置稅調至8%，排量3升至4升的調至9%，排量4升以上的購置稅仍為10%。
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