十大產業振興規劃鋼鐵、汽車先行一步。據了解，近期發改委會同相關行業協會和研究機構對兩大產業規劃進行了具體的修改，最終意見稿已經完成，有望在春節前公布。
而權威人士透露，近期國務院辦公會議就將討論鋼鐵、汽車產業振興規劃，汽車將排在第一個議程。
汽車業規劃或包括購置稅調整、降低消費稅等內容
購置稅減免利好小排量車型
本報訊 (記者 劉俊 何穎思) 昨日，有消息稱“汽車產業振興規劃”已由發改委修訂完畢，近日將報送國務院，同日還將審議鋼鐵振興規劃，而汽車將排在第一個議程。
車市惡化超出預期
根據中國汽車工業協會本周發布的最新統計，2008年內地汽車銷量938萬輛，1000萬輛目標正式落空，并出現罕見個位數增長率6.7%。多數車企無法完成年初目標，裁員、停產等多年未見現象也出現。
如果汽車產業振興規劃能“搶閘”先出，將凸顯汽車業的重要地位。而且，有關部門可能還將有后續輔助政策出臺。
“刺激方案力度之大超過預期。”野村證券汽車行業研究員侯延琨預計，如果一系列刺激方案不能讓車市維持10%以上增長，多數廠家今年利潤將下滑20~30%。
據悉，振興汽車產業規劃旨在擴大汽車消費，拉動內需等。盡管細則還待公布，但是業內預測將包括以下多個方面。
購置稅或僅“臨時”調整
最受矚目的是車輛購置稅的調整。目前，購置稅一律為10%，而中國乘用車市場聯席會(乘聯會)建議按照不同排量征收，其中1升以下2%、1~1.3升4%、1.3~1.5升6%、1.5~2升8%、2~2.5升10%，4升以上20%；此外，也可能臨時減免1.6升、2.0升的購置稅。此舉將有利于鼓勵小排量車型消費。
值得關注的是，乘聯會希望購置稅調整強調“臨時”兩字，如果今年經濟回暖不理想，還可以把購置稅調整方案延長到2010年。中國社會科學院財貿所研究員楊志勇對本報表示，如果調稅暫定半年時間，也可以促使潛在購車者加速汽車消費。
此外，汽車消費稅稅率可能降低，目前為1%~40%。至于市場傳言車貸可能打6折的說法，則可能是因為內地汽車消費更傾向使用現金支付。業內人士還預料政府可能提出加大自主品牌的采購、鼓勵舊車報廢和二手車市場等方案。
市場廣州未現持幣待購潮
乘聯會希望，有關政策出臺越早越好，避免因炒作而出現嚴重的持幣待購現象。不過，記者采訪發現，廣州本地持幣待購現象并不明顯。
廣州本田天河店一名銷售負責人對本報表示，雖然預料政策可能對小排量車型客戶產生影響，但是暫時未聽到因觀望政策而放棄購車。
東風日產黃石店一名銷售負責人也表示，并沒有出現持幣待購的現象。他表示，春節后一個月成交量較低，振興政策最好能趕在淡季推出?！?月份是銷售高峰，如果拖到那時，觀望的人可能就很多了”。
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