記者在日前召開的全國鐵路工作會議上獲悉：武漢—廣州、鄭州—西安、寧波—臺州—溫州、溫州—福州、福州—廈門等五條客運專線將于2009年投入運營。到目前為止，全國鐵路客運專線項目已經開工建設近1萬公里，2009—2010年還將開工建設約1萬公里。按照現在的建設速度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線建成投入運營。
按照中長期鐵路網規劃和目前鐵路建設、技術裝備現代化的速度，到2012年，我國鐵路將發生歷史性變化，營業里程將達11萬公里，運營動車組達800組以上，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除，“一車難求、一票難求”的現象基本消除。
據介紹，2008年我國新開工鐵路項目80多個，投資規模超過1萬億元。2009年鐵路擬安排新開工項目70項，投資規模達1.5萬億元；2010年至2012年平均每年將完成基建投資6000億元以上，項目將遍及全國31個省區市，鐵路進入了建設任務最繁重、投資規模最大、建設標準最高的時期。
根據規劃，到2012年，全國鐵路營業里程將達11萬公里，復線率和電氣化率分別達到50%以上，其中，時速200公里及以上客運專線及城際鐵路里程達到1.3萬公里，繁忙干線實現客貨分線。區際干線網基本形成，新增規模達到1.5萬公里，區域間貨物運輸實現大出大入。長三角、珠三角、環渤海地區及其他城市密集地區的城際鐵路系統基本建成，實現公交化運輸。以西部地區為重點的國土開發性鐵路達到4萬公里以上，為城鄉和區域協調發展提供可靠運輸保障。建成800多座鐵路新客站，一大批現代化綜合交通樞紐投入運營。
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