北京站首批春運臨客確定具體開行日期，這8趟列車多開往杭州、福州、佳木斯、哈爾濱等方向。其中首趟臨客北京至杭州東的L447次列車將于1月7日凌晨開出，這是一趟“紅皮”、“綠皮”混編的列車。
又訊北京西站2009年春運加開的部分臨客列車已經確定。為滿足提前出行旅客的需求，自1月3日開始，北京西站將提前開行部分臨客列車。(記者孟環)
北京站臨客
北京至福州(L201/4/1次) 1月8日至23日
北京至佳木斯(1489次) 1月11日至2月20日
北京至常州(L471次) 1月12日至25日
北京至哈爾濱東(L13次) 1月7日至24日
北京西站臨客
北京西至烏魯木齊(L905次) 1月12、14、16、18、20、22日
北京西至成都(L17次) 1月3、5、7日至23日
北京西至重慶(L101次) 1月3、4、6-9、11-14、16-19、21-23日
北京西至南昌(1907次) 1月5日至24日
北京西至南昌(L271次) 1月7日至23日
北京西至廣州(L43次) 1月10-13、15-17、19-21、23-25日
北京西至南寧(T189次) 1月12日至另有通知時止
北京西至合肥(L161次) 1月6日至24日
北京西至蘭州(L725次) 1月6日至24日隔日加開
北京西至信陽(L165次) 1月6日至24日
北京西至重慶(L91次) 1月6-9、11-14、16-19、21-23日
北京至牡丹江(L423次) 1月9、12、15、18、21、24日
北京至杭州東(L447次) 1月7日至23日
北京至杭州(L267次) 1月11日至24日
北京至圖們(2917次) 1月12日至24日
北京西至成都南(L277次) 1月9日至23日隔日加開
北京西至重慶(L603次) 1月6日至23日
北京西至合肥(L279次) 1月9日至24日
北京西至漢口(1955次) 1月10日至24日
北京西至福州(L517次) 1月13日至25日隔日加開
北京西至合肥(L299次) 1月11日至24日
北京西至合肥(L103次) 1月6日至24日
北京西至漢口(1901次) 1月10日至24日
北京西至成都(K5次) 1月11日至27日
北京西至西安(L195次) 1月12-16、18-22、24日
北京西至重慶(L219次) 1月11日至23日
北京西至成都(L33次) 1月11日至24日
西站南廣場增800地下車位
收費與地面停車場一致北廣場西側地面停車場暫時關閉
本報訊(記者孟環)北京西站北廣場西側地面停車場關閉，改為搭建臨時售票窗口。從現在起到春節前，該停車場暫停使用，春節后售票窗口拆除，該停車場將恢復使用。
與此同時，北京西站南廣場出站系統啟用，隨著地下二層停車場800個車位的開放，接送旅客的車輛可以不必集中在北廣場，西站進出不暢、容易擁堵的局面有望在這個春運得到緩解。
南廣場改造工程建設方——中鐵恒豐市場經理馬軍杰表示，西站南廣場出站系統開始啟用后，接送旅客的社會車輛，可以經由這里落客、等候，不必全部集中在西站北廣場。但由于西站南站房一直未啟用，南廣場目前還不具備進站功能，所有旅客仍需從北廣場地面入口進站候車，從南側進入的旅客，停車之后，要從地下通道穿行整個西站，仍由北側進站，步行距離還是很長的。
北京西站管委會相關負責人表示，目前，西站北廣場附近及地下設有數個停車場，共有車位700余個，南廣場地下停車場啟用，將車位總量翻了一番還多，停車緊張、無處落客的局面有望在這個春運緩解，蓮花池東路的擁堵也有望緩解。
南廣場停車場采用機械式立體停車位設計，通過機械裝置的抬升，在一層空間里，可以上下停放兩層，這也決定了金杯等大車無法進入，只有1.7米以下的小型車輛可以進場。
停車場東西兩側還設計了兩處落客區，送行旅客的車輛可以即停即走。但記者看到，這兩處落客區設計都比較局促，只能同時停放3到4輛車，比起新南站寬闊的落客區，遜色不少。
目前南廣場地下停車場的收費標準是每小時2元。馬軍杰介紹，根據有關部門的定價批復，西站附近的地面停車收費標準是每小時2元，而地下停車每小時是5元，考慮到地處火車站的社會效應，公司主動將價格下調，與地面停車收費標準保持一致。記者了解到，西站北側的瑞海大廈和中裕世紀大酒店，地下停車收費都是5元錢。
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車輛進出南廣場
地下停車場路線
接送站車輛可由西二環(廣安門橋)、西三環(六里橋)去往南廣場，行駛進入站前南路后，向北約150米可見停車場入口。
南廣場地下停車場出口，位于入口道路西側，接送站車輛駛出后，可進入站前南路。如道路擁堵，也可右轉向西行駛，按交通標識，從愛華大廈西側道路駛入廣安路，即可去往西二環(廣安門橋)、西三環(六里橋)。
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