宋嵩繪
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鐵道部8日宣布，2009年全國鐵路春運自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中春節前15天，節后25天。
鐵道部新聞發言人王勇平表示，根據形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預計2009年春運全路將發送旅客1.88億人次，同比增加1373萬人次，增長8%，鐵路運輸能力仍然緊張。
客流高峰來得早、上得猛、持續時間長
鐵道部預測，2009年春運客流將呈現節前來得早、上得猛，節后啟動早、持續長的特點。預計全路日均發送旅客470萬人次，同比增加34萬人次。其中，發送直通旅客7900萬人次，同比增加667萬人次，增長9.2%。
王勇平分析說，“明年春節比往年早，學生放假時間與春運開始時間相差無幾，加上部分打工客流提前返鄉，節前學生流、務工返鄉流和探親流將出現嚴重疊加；節后務工客流受經濟形勢影響，將提前出行，流向呈現不確定性；學生返程客流因開學晚，將延遲至春運后期?！?/p>
鐵道部運輸局提供的數據顯示，2009年春運，節前旅客發送量高峰期為1月21日至24日(農歷臘月二十六至二十九)，高峰日發送旅客將達480萬人次左右，同比增加30萬人次左右。節后旅客發送量高峰為1月31日至2月4日(農歷正月初六至初十)，高峰日發送旅客將超過600萬人次，同比增加40萬人次左右。
春運節前重點地區是北京、廣州、滬杭地區；節后是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區。
鐵路部門提醒旅客及早安排出行計劃，避開客流高峰和白天“黃金時段”，打個時間差，適當選擇凌晨始發或過路的列車出行。
“隨著鐵路春運加大對客運設施的投入，不少臨時客車的硬件設施已達到了圖定客車的水平，而且服務質量也在不斷改進和提高。因此，在春運期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時客車?！蓖跤缕秸f。
運力安排為歷年之最，但“一票難求”狀況恐難扭轉
鐵道部表示，2009年春運能力安排為歷年之最，全路開行圖定旅客列車1413.5對，比2008年增加142對，安排直通臨客319對，比2008年增加8對。其中，動車組開行270對以上，比2008年增加近100對。
盡管2009年春運比上年春運增加150對客車，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉。“客運能力有所增長，但客流也有增長，因此能力的缺口還非常大。”王勇平說。
春運期間將繼續采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正?？土?、高峰客流、突發客流。新增運力重點安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要干線。
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