發展改革委：２０１５年左右老百姓買火車票有望不再難
新華網北京１１月２６日電 國家發展改革委基礎產業司司長王慶云２６日說，只要今后幾年我國持續加大對交通基礎設施建設的投入，到２０１５年前后，我國可望消除交通基礎設施不足對經濟和社會發展的制約，徹底解決節假日期間火車票一票難求的問題。
他在接受新華社記者專訪時說，今年四季度中央新增１０００億元投資中，２８０億元用于京滬高鐵等鐵路、高速公路、公路、港口和中西部地區機場等交通基礎設施建設，僅次于對“三農”的投入，這表明國家對改善人民群眾出行條件，增強經濟社會發展后勁的重視。
王慶云說，我國近年來交通基礎設施建設取得很大進展，但歷史欠賬不少。鐵路運輸瓶頸一直存在，春運期間人們普遍感到乘車難，買票難。煤炭運輸請車滿足率只有３０％左右。
他說，“要在２０１５年前后解決買票難的問題，需要我國持續加大對鐵路建設的投入。今后每年全國總投入規模應該達到５０００億元。”今年我國鐵路建設的投資將達到３５００億元。
在談到我國高速公路的發展是否過多時，王慶云說，我國的高速公路只有４萬多公里，占全國公路總長度不到５％，但運輸量則到２０％以上。與普通公路相比，高速公路具有節能和高效的優點。根據國家批準的全國高速公路網建設規劃，我國要到２０３０年才能實現高速公路網總長度達到８．５萬公里的目標。
他說，我國交通基礎設施要達到發達國家上世紀中葉的水平，還需要１５萬億元的投資。目前，我國每年完成交通領域的固定投資１．２萬億元，其中中央投資約占１５％。大規模交通基礎設施建設不僅能增強發展的后勁，也有利于拉動內需，減輕國際金融危機對我國的不利影響。
今年四季度，鐵路建設安排中央預算內投資１５０億元，能夠拉動鐵路全行業投資增加５００億元（含１５０億元），消耗鋼材１６１萬噸、水泥１０００萬噸，提供５０萬個就業崗位。另外，每億元高速公路建設投資可為社會提供約３９００個直接或間接就業機會，平均每公里直接形成約１０００噸鋼材、９０００噸水泥、８００噸瀝青的消費需求。（記者 江國成）
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