美汽車三巨頭將“彈盡糧絕”
12月初是決定美國三大汽車巨頭生死的重要時間窗口。按照目前的運營支出，通用汽車、克萊斯勒汽車不久將“彈盡糧絕”。他們面臨最后一個機會，即在12月2日前提出可行性的解困方案；并等待12月8日美國政府部門討論是否救助。盡管處于生死關頭，通用汽車仍拒絕考慮破產。
此前，美國三大汽車頭高層出席了美國國會山的聽證會，希望得到政府的資金援助，但美國兩黨并未就援助計劃達成最終協議。美國相關主管部門將救助的希望推遲到12月。
參院多數黨領袖Harry Reid表示，12月2日前，通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車必須提出可行性方案，國會將在12月8日審議救助方案。
通用汽車和克萊斯勒汽車的管理人士表示，如果無法獲得政府的援助，他們可能很快“彈盡糧絕”。
21日，美國參議院共和黨成員Bob Corker表示，部分國會議員正在討論備選的救助方案，即預先包裝的破產方案。但三大汽車巨頭并不愿意接受這種結果。通用汽車拒絕考慮破產，福特汽車也認為破產并不可行。克萊斯勒目前已經制定了一些應急方案，以備破產之需。
隨著美國三大汽車巨頭陷入困境，其在華合資公司的運作頗受外界關注。上海證券報昨日獲悉，作為通用汽車在華合資企業，上海通用資金充沛，沒有銀行負債。“即使通用汽車未來陷入破產，對上海通用汽車的影響也甚微。”
上海通用正在積極推進未來產品的升級。目前，在德國歐寶Insignia平臺的基礎上，上海通用打造了別克新一代君威，預計今年第四季度將上市。作為今年的壓軸之作和開啟別克新篇章的產品，通用汽車及上海通用對新君威寄予了較高期望。上海通用公關總監李征卉表示，新君越上市后，上海通用汽車將在中級車市場上形成君越、君威的雙品牌，共同爭奪中高級車市場。
中國車企為何"噤聲"海外收購
美國三大汽車巨頭在破產傳聞下，股價暴跌。如今通用汽車的股價在3美元附近，市值約18.7億美元。但沒有一家中國汽車企業蹦出來說：“我要收購！”據記者了解，中國汽車企業并不是低調，而是沒有打算去收購工廠。
在采訪多家國內汽車企業高層時，記者都會提出這樣的問題：“你們準備收購美國汽車企業嗎？現在他們的股價跌到如此低的地步了。”但他們的表情或語氣多少都有些微妙，坦率且精明的廣汽集團總經理曾慶洪指出，對美國汽車企業沒什么想法。上汽集團則表示，我們正在消化并購的海外資產，無意收購美國汽車企業。而一向高調的北汽集團董事長徐和誼絲毫表露沒有收購之意。
綜合來看，不收購的理由有幾條。對有錢收購的企業來說，因兩大顧忌而無意收購：第一大顧忌，有錢收購和有錢消化是兩回事。目前只能看到資產負債表以內的東西，但之外有很多限定性條款將加大消化的成本。導致美國三大汽車巨頭陷入困境的最大因素就是巨額的員工成本。美國三大汽車巨頭都背不起的包袱，單薄年幼的中國汽車企業能扛起？
第二大顧忌為，誰知道底在何方？目前或者并不是底？中國汽車企業此時伸手，并不一定得到便宜貨。不如等對方真正破產后再來談兼并或者收購一事。
對于更多中國汽車企業來說，無足夠的收購資金是“噤聲”海外收購的主要原因。
但這一切并不阻礙中國車企成為受益者。幾家汽車企業高層認為，工廠并不是最重要的資產，因為他們可以復制；而且中國并不缺乏制造能力。相比之下，汽車研發水平和技術儲備是最重要的資產，也是中國汽車業目前的短板。因此，中國汽車企業們瞄準時機，開始在美國大舉招聘技術人才之路。
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