晨報(bào)訊(記者 張碩)昨天，北京至石家莊鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)工建設(shè)。記者從鐵道部獲悉，京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)計(jì)2012年全線(xiàn)貫通，北京到石家莊只需1個(gè)小時(shí)。
項(xiàng)目投資總額438.7億元
昨天上午10時(shí)30分，北京至石家莊鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在北京市與河北省的交界處——河北省涿州市碼頭鎮(zhèn)舉行。
據(jù)鐵道部工作人員介紹，京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是北京―廣州―深圳―香港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的一部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)281公里，速度目標(biāo)值是350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)，全線(xiàn)共設(shè)北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南等6個(gè)車(chē)站，配套建設(shè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用設(shè)施和北京、石家莊鐵路樞紐相關(guān)工程。屆時(shí)，乘坐高鐵列車(chē)從北京到達(dá)石家莊將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)車(chē)程縮短為1小時(shí)。建設(shè)總工期為4年，項(xiàng)目投資估算總額438.7億元，由鐵道部和北京市、河北省共同投資，組建合資鐵路公司，組織工程建設(shè)。
與京廣線(xiàn)平行將客貨分線(xiàn)
京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少土地占用，全線(xiàn)設(shè)計(jì)橋梁28座，總長(zhǎng)218.472公里，占正線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)度的77%。沿線(xiàn)大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀。在振動(dòng)敏感路段采用線(xiàn)路減振設(shè)計(jì)。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說(shuō)，京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)與既有京廣線(xiàn)基本平行，建成后將實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸，有效釋放既有線(xiàn)貨物運(yùn)輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運(yùn)力緊張狀況，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
將與石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連接
該項(xiàng)目還包括新建石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)直通線(xiàn)28.7公里。京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)通過(guò)直通線(xiàn)與即將建成的石家莊至太原鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連接。這意味著北京至太原間的時(shí)空距離也將大大縮短。石家莊往南即將修建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)至武漢，并與在建的武漢—廣州、廣州—深圳—香港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)連接。石家莊往東將修建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)至濟(jì)南，連接已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。因此，京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)，也將加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的聯(lián)系。 (北京晨報(bào))
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