東北網10月6日訊 9月29日上午，哈爾濱市地鐵一期工程開工建設誓師會在理工大學地鐵站點施工現場舉行，標志著哈爾濱市地鐵一號線一期站點土建工程正式啟動。記者昨天從市地鐵指揮部了解到，繼理工大學站、南直路站和位于清濱公園的控制中心率先破土動工后，本月還將有醫大二院站、黑龍江大學站、電表廠站、工程大學站、交通學院站、哈爾濱東站站6個車站陸續開工。為確保明年大冬會期間哈爾濱市交通暢通，有關部門將在年底前拆除圍擋，并對路面進行恢復，待明年開春氣候條件合適后，重新啟動地鐵工程站點施工建設。
月內啟動站點基本情況
醫大二院站一期工程起點站，位于學府路與保健路交叉口，為地下二層島式車站。該車站主體采用中間蓋挖、兩側明挖的施工方法，分三期進行交通疏導。一期：圍擋主體保健路口蓋挖部分，施做蓋板體系，進行環島交通組織；二期：蓋板體系形成，恢復保健路口交通，圍擋車站主體兩端部分，開挖基坑，將學府路主道交通疏導至輔路通行；三期：圍擋施工附屬結構，占用部分輔路，恢復主路交通。
黑龍江大學站位于學府路與規劃路交界處，為地下二層島式車站，共設4個出入口和兩組風亭，分兩期施工。一期：圍擋主路部分，施工車站主體；二期：將道路改移至車站頂板，施工附屬結構。由于影響地鐵結構，需要拆除服裝城人行天橋。
電表廠站位于學府路東側路下，靠近五岔路口，為地下二層島式車站，南側設有存車線兼折返線，共有4個出入口3組風亭。主體施工時可利用大三角區域形成環島來疏導交通。
工程大學站位于宣化街與極樂寺街之間的南通大街下，車站主體沿南通大街南北向布置，為地下二層島式車站，共設4個出入口和兩組風亭。該站采用明挖法施工，施工時在站位南側修建臨時道路。
交通學院站位于東直路下，騎跨太平南三道街，東端緊臨太平南二道街，一期工程車輛段出入線接軌站，為地下二層島式車站，共設4個出入口和3組風亭。
哈爾濱東站站一期工程終點站，位于樺樹街下、北棵頭二道街與火車頭街之間，東端緊靠哈爾濱東站，為地下二層島式車站，共設6個出入口和3組風亭。由于交通原因，車站分兩期施工，一期施工北棵街以西，二期將道路改移至已施工的車站頂板上方后，施工北棵街以東區域。
一期工程2012年末通車
根據哈爾濱市城市總體規劃，哈市軌道交通網絡規劃包括4線1環共5條線路和2條支線，總長143公里，設115座車站，建設期約20年，建成后將形成一個四通八達、方便快捷的網絡交通格局。地鐵一號線一期工程主要是利用“7381”人防洞體，西起醫大二院，東至哈爾濱東站站，橫貫城市中心區，全長14.33公里，建設期為4年，設16座車站、1座車輛段、1處控制中心和2座變電所，共有6座換乘車站，一期工程計劃于2012年末竣工通車。
一號線功能將達國內一流
哈爾濱市在地鐵一期工程規劃設計上，著重處理好與網絡規劃中其他線路換乘、與沿線地上地下綜合開發、與地面公交系統銜接、與沿線業態發展的關系。為方便殘疾人乘坐地鐵，各地鐵站點都設計了無障礙設施，雖然一號線開通初期將實行人工售票的方式，但在地鐵建設時按自動售檢票系統設計，地鐵站臺還設計有安全屏障、導向標志等。有關負責人表示，哈爾濱地鐵一號線建成后，系統配置和使用功能都將達到國內一流水平。
建分流道路減少交通擁堵
為保證施工期間交通暢通，有關部門已完成了太平大街、宏圖街、儀興路等7條道路的改造工程，這些道路將承擔地鐵建設期間的交通分流任務。另外，有關部門還研究制訂了40條施工期間地鐵沿線公交線路調整方案，力求最大限度減少地鐵施工對道路交通和居民出行帶來的影響。理工大學站將封閉學府路主道，公交車及社會車輛從輔道通行；南直路站具備全封閉條件，公交車及社會車輛可從周邊道路繞行；清濱公園站暫不封閉道路，對交通影響較小。
文明施工預留居民通道
針對地鐵一期工程橫貫人流聚集區、交通影響程度高、疏導難度大的特點，為切實做到“為民工程不擾民”，細化落實文明施工標準，完善興產利民規則，有關部門制定了《地鐵工程現場文明施工標準》，在工程圍擋設立、殘土拉運、道路開挖、材料擺放、車輛分流、路面修復等方面均做出明確規定，要求施工單位在施工過程中必須預留臨街商家和居民的通道；實行濕法作業，切實將興產利民措施落到實處。同時，有關部門還將采取一系列便民措施，如：施工現場將采用統一的圍擋，預留或者開辟設有明顯指示和警示標志的臨時通道，建筑材料、構件等分類整齊擺放、設置標牌，降低噪聲、保護環境并配備文明施工管理人員，確保將施工帶來的影響降低到最小。
|
