新華網北京９月１３日專電（記者齊中熙）記者從中國南車集團獲悉，深圳地鐵一號線（續建）首列車輛１３日在中國南車股份株洲電力機車有限公司下線，這是首個由中國企業自主投標、自主研制、具有自主知識產權的Ａ型地鐵車輛項目，標志著我國成功實現了世界最高端地鐵車輛技術的自主產業化。
城軌車輛國際通用標準為Ａ、Ｂ、Ｃ三個型號，分別對應３米、２．８米、２．６米的車輛寬度。Ａ型車是目前最為高端的城軌車輛，也是我國《加快振興裝備制造業若干意見》中確定的１６個關鍵領域實現重大突破的主要項目之一。南車株洲電力機車公司在國內率先研制出Ａ型地鐵車輛并將其產業化，打破了西方跨國公司在該領域的壟斷地位，為我國城軌車輛產業升級奠定了堅實的基礎，成為我國城市軌道交通裝備國產化過程中的一個里程碑。
據該公司負責人介紹，深圳地鐵一號線增購項目體現了“五自”：自主投標、自主設計、自主制造、自主采購、自主管理。該項目從投標到產品的設計、制造、系統集成、供應商管理、售后服務全部由南車株洲電力機車公司主導完成。
該車車體美觀、堅固、節能、環保，由于采用最先進的鋁合金全焊接技術，整列車車體自重不到５２噸，比同類型地鐵列車輕２噸以上，由此每列車每年可減少運營耗電１２萬千瓦時以上，具有很好的經濟、節能環保效果。
車體采用鼓形車體整體承載技術，車身更為流暢美觀，寬達３．１米，大大增加了乘客乘坐的舒適度，最大載客量可達２５０２人，能夠緩解運輸高峰的壓力。同時，完備的乘客信息系統能具備自動報站、電子地圖、媒體播放功能，先進的視頻監控系統、火災探測系統、緊急疏散門系統，為乘客提供了充分的安全保障。
9月13日，首列A型地鐵車輛駛出生產車間。 當日，深圳地鐵一號線（續建）首列車輛在中國南車股份株洲電力機車有限公司下線，這是首個由中國企業自主投標、自主研制、具有自主知識產權的A型地鐵車輛項目，標志著我國成功實現了高端地鐵車輛技術的自主產業化。 新華社記者 范軍威 攝
地鐵車廂內景（9月13日攝）。新華社記者 范軍威 攝
|
