以東西崇宣城四區(qū)為主的京城中心區(qū)還將建一條地鐵線，以進一步完善城區(qū)軌道路網(wǎng)。在北四環(huán)和五環(huán)之間將建地鐵15號線，方便北城居民出行。市政府日前發(fā)布了“交通限行”的3個通告，昨天，市交通委、公交及地鐵部門聯(lián)合召開發(fā)布會，介紹全市優(yōu)先發(fā)展公共交通的相關(guān)情況。
中心區(qū)將添建一條地鐵
目前，北京已規(guī)劃的地鐵線均是往遠郊區(qū)縣發(fā)展的。因此，當(dāng)有關(guān)部門宣布，市區(qū)將再建一條地鐵線，主要穿行東、西、崇、宣等市中心區(qū)時，引起了記者們的關(guān)注。據(jù)悉，在城區(qū)再建地鐵旨在進一步完善中心區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)。剛剛規(guī)劃的這條“市區(qū)線”線名叫做3號線或12號線還未確定。由于此線尚在規(guī)劃中，具體走向昨天并未公布。
與地鐵銜接的公交延時
公交集團副總經(jīng)理石曙光告訴記者，“對于地鐵首末站的公交線路，我們正在計劃進一步延長運營時間，（公交末班車）要過了地鐵的末班時間，方便最后一班車的乘客換乘公交。” 石曙光表示，公交部門正在制定相關(guān)措施，并將在近期施行。
15號地鐵串聯(lián)望京順義
據(jù)市交通委副主任周正宇介紹，今年除計劃開工的地鐵7號線、14號線外，15號線的土地規(guī)劃等工作正加緊進行，將在近期開工建設(shè)。15號線原規(guī)劃從順義到望京地區(qū)，后經(jīng)調(diào)整后繼續(xù)西延，走大屯路，經(jīng)奧運中心區(qū)、中關(guān)村等地到達中央黨校，位置在北四、五環(huán)之間，“我們俗稱四環(huán)半線。”這樣，15號線與三環(huán)半的10號線平行，方便了北城居民出行。
公交專用道增165公里
在路權(quán)分配上將繼續(xù)向公共交通傾斜。到今年6月，全市已施劃公交專用道285公里，公交出行速度大大提升。到2010年，預(yù)計全市公交專用道將達到450多公里，即在一年多的時間里，全市將新增專用道165公里，公交專用道將初步形成網(wǎng)絡(luò)。
蘋果園望京將建換乘樞紐
在人群密集地區(qū)，將建設(shè)大型換乘樞紐。一畝園、北京西站南廣場等正在建設(shè)中。還將規(guī)劃建設(shè)蘋果園、望京等大型換乘綜合樞紐，實現(xiàn)公交、地鐵、國鐵、長途、出租、自行車等多種交通方式的無縫銜接和“零換乘”。此外，本市還會在五環(huán)和六環(huán)之間建設(shè)一批駐車換乘點。
低價公交政策長期不變
目前，本市機動車保有量已達340萬輛。周正宇表示，本市“低價公交”政策在未來大方向上是不變的。對于機動車、自行車和行人的路權(quán)分配，本市已啟動了專項研究，比如把自行車道“請出”公交進出站港灣，分開劃道等。（趙陽） |
