筆者昨天從廣州地鐵方面獲悉，廣州市軌道交通三號線北延段(火車東站—新白云國際機場)工程可行性研究報告已獲國家發改委正式批復，工程將在前期工作的基礎上全面鋪開建設。據悉，三號線北延段共設車站11座(不含火車東站)，計劃2010年6月建成開通。
三號線全線貫通后海陸空將無縫連接
此次廣州地鐵三號線北延段獲批，意味著廣州上一輪軌道交通建設規劃線路(共7條，237公里)的工程可行性報告全部獲得批復，廣州的軌道交通建設進入新高潮。
據悉，三號線北延段全長30.9公里，共設車站11座，工程估算總投資為103.22億元，計劃2010年6月建成開通。該線路是廣州北部地區第一條軌道交通線路，構建了從新機場連接市區軌道交通網絡的快速交通走廊，并服務于2010年第16屆亞運會，線路主要經過天河區、白云區、花都區。
地鐵方面介紹，三號線北延段通過與其他線路的換乘，實現軌道交通的網絡效應，完善了現有軌道的網絡結構，拓展了城市的發展空間。優化并穩定廣州新城市空間的結構形態，完善廣州東西南北向骨干網，體現了“南拓、北優、東進、西聯、中調”的城市發展戰略。
三號線北延段開通后，不僅解決了該沿線市民快捷的出行問題，而且通過地鐵的連接，使廣州市的“陸”(番禺火車新客站)、“海”(三號線南端通往南沙港)、“空”(白云國際機場)交通實現無縫連接。
2010年將開通7條地鐵線路
目前，廣州軌道交通已開通線路有4條，線路總長116公里。廣州地鐵公司表示，為保證2010年亞運會的順利召開，廣州地鐵有二/八號線延長線、三號線北延段(機場線)、四號線北延段(黃村至萬勝圍)、五號線首期工程滘口至文沖、六號線潯峰崗至長湴、城際軌道交通廣佛線等7條線路目前正在同步建設，在建里程達153公里。到2010年，廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路，運營里程超過200公里。
現階段，分布在廣州市各區的200多個地鐵工地正在同時加緊施工，努力趕工期。不過，地鐵方面也表示，要按期完成開通目標，還有很多困難需要克服，尤其是征地拆遷方面的困難。據了解，正在建設的各條新線中，幾乎每條線都遇到因征地拆遷問題嚴重影響工期的情況，有的工點甚至因為拆遷問題無法解決而使工期滯后兩年以上，為后續工程帶來了極大的困難。
新一輪規劃啟動
2020年建成15條線路逾500公里
到2010年，廣州7條城市軌道交通線路開通后，將擁有總長200多公里的軌道交通線網，正式進入世界軌道交通發達城市行列。有專家認為，隨著廣州至佛山、深圳、珠海等城市的珠三角地區城際快速軌道交通線網建成，將最大限度發揮廣州的輻射和帶動作用，強化廣州在珠江三角洲的中心城市地位。
據透露，廣州已啟動了新一輪軌道交通線網規劃深化研究及2011年至2020年軌道交通建設規劃的編制工作，至2020年，全市將建成15條超過500公里軌道交通線網。(記者/陳潔娜通訊員/常青)
|
